Le prix Goncourt est une course vers le prestige. Voir son livre enroulé au bas de la couverture par le bandeau rouge avec écrit Prix Goncourt année X, est une jubilation pour l’écrivain. Des heures passées derrière son ordinateur, pour tenter d’assembler des mots et obtenir le saint graal de la reconnaissance littéraire ne peut que le faire rêver. La reconnaissance institutionnelle d’une entité comme ce prix transporte désormais l’auteur dans une seconde galaxie. Son ouvrage apparaît alors dans toutes les librairies de France, il est invité, le voilà propulsé sur le devant de la scène grâce aux bras tentaculaires que sont les relais médiatiques. Face au temps passé et à l’énergie nécessaire pour l’écrire, comment ne pas être happé par l’utilisation de l’intelligence artificielle ?

La duperie de l’IA

Voilà le nœud du problème pour Thélyson Orélien. Aucun écrivain ne lui jettera la pierre d’avoir usé d’un tel outil, mais ce sont ces lecteurs qui après avoir dépensé 20 euros dans leur librairie de quartier (si elle existe encore) se sentent floués. L’auteur canadien a dupé son lectorat et nous interroge sur le futur du marché littéraire. Beaucoup perçoivent les écrivains de notre siècle comme des dandys, qui passent leur nuit à écrire dans leur château, avec à leur droite, une tasse de café pour pouvoir tenir jusqu’au petit matin. L’écrivain dans un marché aussi déséquilibré est précaire. Lui aussi doit payer son loyer, ses courses et son électricité. En fin de compte, il tente désespérément de reproduire leur condition d’existence matérielle et culturelle. En d’autres termes, gagner assez d’argent pour enchaîner les romans sans contrainte.

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Certains d’entre eux réussissent à tirer leur épingle du jeu avec des centaines de milliers d’ouvrages vendus et traduits dans le monde entier. Ceux-là vivent confortablement de leur succès. Les néo-écrivains prennent le temps le soir, le week-end pendant leurs vacances, dans le train pour avancer sur leur travail. Espérant un jour aussi pouvoir vivre de leur vente. Partir le matin au travail et revenir le soir avec un texte prêt à être envoyé, aussi plaisant que des pâtes cuites en 3 minutes après une soirée arrosée, voilà le rêve.

Comment se réjouir de regarder un match de foot ou quelques secondes avant le coup d’envoi alors que l’arbitre précise que les joueurs de l’équipe A sont dopés. La tribune se vide comme après un 5-0 à la mi-temps. L’auteur qui berne ses lecteurs, comme Thélyson Orélien, agit comme un boutiquier qui tente de survivre. La même attitude que les restaurateurs dans des lieux touristiques se vantant de vendre des produits régionaux, alors que le poisson provient seulement du picard (de la région). Le plagiat a déjà fait souffrir des artistes. On peut penser au scandale qui avait secoué la scène de l’humour, il y a déjà 10 ans, avec des vidéos d’un certain CopyCat qui dénonçait certains humoristes, preuves à l’appui d’avoir copié des sketchs.

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Pour autant, un humoriste peut lui aussi commencer à écrire ses textes en demandant à l’IA de lui écrire un sketch sur un sujet en particulier. Là où l’humoriste peut être sauvé de cette utilisation est sa prestation sur scène. Demain nous pourrions demander à n’importe qui d’interpréter un sketch de Coluche sans nécessairement être drôle. Cela demande du temps, un sens du spectacle, de l’incarnation. L’écriture en soi, n’est pas pareille. Alors, comment reconnaître un texte avec ou sans IA ? La romancière Amélie Nothomb a aimé le livre de Thélyson Orélien. D’ailleurs est-ce vraiment sa propriété ? Encore une fois, la représentation nous aide à mieux comprendre les différences. Quand on joue une pièce de Molière, que ce soit l’Académie française ou la troupe de théâtre local, cela ne change rien, c’est le nom de Molière qui apparaît. Dans le cas d’un livre écrit par IA, quelle est le propriétaire de la création ?

À qui décerne-t-on le prix Goncourt ? À l’auteur ou à Claude ?

Il pourrait être intéressant de tenter de faire un test à l’aveugle le même que pour les raviolis. Pas de bandeau sur les yeux car cela empêchera la lecture. Pourquoi ne pas essayer des essais en simple ou double aveugle pour percevoir si on l’on détecte ou non l’IA d’un texte. Est-ce que l’on peut apprécier un texte avec de l’IA ? La réponse est oui, mais le savoir préalablement reste la condition sinéquanone.

Demain, les librairies pourront être envahies par une offre pléthorique de textes créés par IA, cela n’y changera rien, une constante demeurera, le temps. Victor Hugo, Sartre, Montaigne, ou d’autres écrivains encore plus anciens n’ont pas eu recours à cette technologie. Les outils d’avant restaient les livres, pour s’inspirer ou acquérir des connaissances sur un domaine en particulier. Il y a eu ensuite l’encyclopédie et avec l’avènement de l’informatique et d’internet Encarta ou Wikipédia pour faciliter un peu le travail. Aucun outil ne pondait un texte pendant que l’auteur fumait sa cigarette à son balcon. Certains comme Montaigne ont certes fait appel à des secrétaires pour écrire ses textes, mais à la fin des fins, les idées venaient de sa personne.

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Écrire c’est se transcender, ce n’est pas lancer des prompts et aller fumer une clope. L’IA peut dans une certaine mesure être intéressante pour des corrections, faute de Bescherelle à disposition, mais certaines utilisations laissent à désirer sur le plan éthique de l’auteur quand ce dernier laisse la création le déposséder. L’inspiration et l’imagination sont déterminées mais recrachent une sensibilité naturelle. L’écriture c’est l’art pauvre qui nous saisit à travers les mots à chaque instant de la journée. C’est aussi l’art du pauvre, un art qui peut nous précipiter dans la précarité. La limite humaine a une beauté, l’aspect aseptisé d’une production pour la production ne ressemble à rien.

« L’esthétique, c’est l’éthique de l’avenir » Maxime Gorki

L’écriture va-t-elle devenir une nouvelle bataille culturelle ? L’homme contre la machine ?

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Charles de Blondin : Le vendredi 18 septembre prochain aura lieu le 4ᵉ colloque de Souveraine Tech avec pour thématique : Résilience des Infrastructures et Technologies Critiques. Pourquoi vouloir parler de résilience ?

Bertrand Leblanc-Barbedienne : Parce que nous avons fait le tour des diagnostics. En 2023, nous avons demandé s’il fallait mettre le cap sur la souveraineté numérique. En 2024, nous avons regardé les marchés et ce qu’ils font de nos dépendances. En 2025, nous avons parlé du lien entre l’armée et la nation, et de l’un de ses fruits qui est l’innovation technologique duale. Le lien avec notre quatrième édition tombe sous le sens. Il tient à la forme conditionnelle : que fait-on si une administration fiscale se fait poutrer à quelques jours de la rentrée et de la mise en œuvre la facture électronique, au hasard ? Le mot résilience a été si mal traité qu’il faut presque le désinfecter avant de s’en servir. On l’a psychologisé à outrance, on en a fait une vertu de communicant, l’exécutif s’en est emparé comme d’un mot de passe. Je voudrais qu’on le rende aux ingénieurs, aux préfets et aux chefs d’entreprise, j’aimerais dire aux Hommes politiques, mais l’espèce s’est légèrement raréfiée. La résilience, ce sont des groupes électrogènes qui démarrent, des pièces détachées en magasin, une chaîne de décision qui fonctionne quand le réseau est à terre, des gens qui ont déjà fait le geste. C’est un état d’esprit. Et celui qui est requis pour faire face aux incendies dévastateurs qui ravagent notre pays doit être solide.

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Où sont nos hydravions bombardiers d’eau ? Vous me passerez la référence, mais on navigue à vue entre les 3 Petits Cochons et la Cigale et la Fourmi. Il y a aussi une raison de calendrier, et elle est accablante. La directive européenne sur la résilience des entités critiques devait être transposée avant le 17 octobre 2024. Nous en parlerons à Saint-Malo le 18 septembre 2026 : le projet de loi français dort toujours à l’Assemblée, il n’était même pas inscrit à l’ordre du jour de la session extraordinaire de juillet, et la Commission prépare un recours contre la France. Pendant ce temps, les entreprises attendent de savoir à quoi elles seront tenues pour investir.

Ce colloque tombe exactement dans ce trou-là. Je précise une chose, parce qu’on nous range volontiers dans la case numérique : la résilience n’est pas qu’un sujet de cyber. La chaîne réelle commence bien avant les serveurs. Le détroit d’Ormuz se ferme le 28 février de cette année, les armateurs suspendent leurs rotations, les primes d’assurance explosent, le gaz s’envole, et les usines d’engrais azotés européennes ralentissent ou s’arrêtent parce que l’ammoniac se fabrique avec du gaz. Le contrecoup n’arrive pas dans la semaine, il arrive à la récolte suivante, dans les rendements, puis dans les prix, puis dans les rayons. Voilà ce que veut dire infrastructure critique : un événement maritime au Moyen-Orient qui se lit dans un champ de blé beauceron dix-huit mois plus tard. C’est pour cela que le programme fait une place à l’énergie avec Fabien Bouglé et à l’agroalimentaire avec une table ronde entière consacrée à ce sujet. Une nation qui ne s’éclaire pas et ne se nourrit pas n’a aucun usage d’un cloud souverain.

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Et puis l’inventaire ne s’arrête pas à la technique. Il y a sous nos réseaux des infrastructures que personne ne cartographie parce qu’elles ne sont pas visibles. La démographie d’abord : combien serons-nous, et qui, pour tenir la ligne, entretenir les câbles, relever les postes ? Plus prosaïquement ou emphatiquement, comme vous voulez : qu’est-ce qui nous fait nous lever le matin ? Nos familles. Une nation qui ne transmet plus la vie n’a bientôt plus d’avenir à protéger, et les familles restent nos premières pourvoyeuses de décideurs. Il y a ensuite la question de ce à quoi nous tenons vraiment, de ce que nous refusons de céder : sans réponse claire à cela, aucun plan de continuité ne sert à rien, parce qu’on ne se bat pas pour un référentiel technique. Il y a enfin la concorde, et c’est peut-être la plus fragile de toutes. On ne traverse pas une crise majeure à soixante-sept millions d’étrangers les uns aux autres. Le niveau d’acrimonie général atteint dans ce pays me semble préoccupant.

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La question de la pertinence ou de la justesse des décisions à prendre est fondamentale. Mais sans un peuple fier de nos trois couleurs et désireux de les hisser bien au-dessus des inéluctables querelles partisanes, ça ne sert à rien. Ma conviction tient en une phrase : dans le monde qui vient, la puissance n’ira pas à ceux qui possèdent le plus, mais à ceux qui tiendront le plus longtemps. Et qui tiendront surtout le plus longtemps à ce qui les a toujours fait tenir : leur Histoire. Nous connaissons une fuite en avant qui a choisi de ne se nourrir que des références historiques postérieures au XVIIIe siècle. C’est un drôle de choix qui révèle d’abord et inutilement la peur de la comparaison. Cela nous prive de nombreux moyens psychologiques pour faire face, notamment par la constitution de récits enracinés dans notre passé. Pour conclure sur cette question, je confesse une attente particulière : le moment où Christian Sommade, délégué général du Haut Comité Français à la Résilience Nationale, prendra la parole. Même si j’ai conçu ce colloque afin que chacune de ses interventions nourrisse l’auditoire et porte sur notre sujet, peut-être un constat exhaustif, mais en tout cas, un certain regard français.

CDB : Pourquoi choisir Saint-Malo pour parler de ce sujet ?

BLB : Je pourrais répondre que j’y vis et que j’aime cette ville, ce serait vrai et insuffisant. Saint-Malo est la démonstration du sujet. En août 1944, la ville intra-muros est détruite à quatre-vingts pour cent. Elle a été relevée pierre à pierre, dans ses volumes et son granit, par des gens qui savaient encore comment on bâtit et qui avaient décidé que cela valait la peine. Voilà ce qu’est une infrastructure critique : le bâtiment n’est jamais l’actif, l’actif, c’est le savoir-faire et la capacité de décision, et la volonté farouche de la mettre en œuvre. C’est aussi une ville qui n’a jamais attendu la permission de Paris (ou de Rennes) pour aller voir le large. Les Malouins ont armé leurs navires, financé leurs expéditions, pris leurs risques.

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Il y a dans cette mémoire quelque chose de très utile au débat sur la souveraineté, qui se tient trop souvent dans un huitième arrondissement où des « expairs » se félicitent entre eux. Et puis la Bretagne n’est pas un décor. C’est une terre d’infrastructures réelles : des atterrages de câbles sous-marins par lesquels transite notre vie numérique, une base navale à Brest, un écosystème cyber à Rennes, des hébergeurs, des industriels. Depuis les baies vitrées du Palais du Grand Large, on voit la mer et le Fort national, qui fut d’abord royal, puis impérial. Je vous assure que cela change la teneur et la couleur des conversations. Ceux de vos lecteurs qui auront choisi de nous rejoindre ce jour s’en rendront compte.

CDB : Depuis la guerre en Ukraine, la menace a-t-elle changé de nature ?

BLB : Nous vivons de toute façon dans un monde qui ne peut plus s’offrir le luxe de l’insouciance. La menace est polymorphe. Et l’on peut dire que bien souvent elle a prospéré sur les remords qu’inspire au Vieux Continent le simple fait d’assumer l’exercice de l’autorité. Ce que l’Ukraine nous enseigne est très déplaisant pour nos habitudes de gestion. Un pays ne se maintient pas du fait de ses plans de continuité d’activité, il tient par ses réparateurs, ses stocks, ses lignes de production et sa capacité à improviser sous le feu. Le flux tendu est une doctrine de temps de paix. Nous avons passé trente ans à externaliser la compétence de réparer et à considérer le stock comme une faute de gestion. La deuxième chose qui a changé, c’est le seuil. Un câble sectionné en Baltique, une usine qui brûle, un colis piégé dans un centre de tri, un signal brouillé : on constate, on n’attribue pas, on ne riposte pas, et cela recommence le mois suivant.

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Le sabotage est devenu une politique publique à bas coût, menée par des acteurs qui savent que nos réponses sont juridiques et lentes. Mais permettez-moi de ramener cela chez nous, parce que les Français croient encore que ces choses arrivent aux autres. Regardez seulement les douze derniers mois. Fin 2025, on découvre au ministère de l’Intérieur des identifiants partagés en clair entre agents sur un portail sans double authentification. En décembre, ÉduConnect et sa faille, confirmée officiellement quatre mois plus tard. En janvier, ce sont 1,2 million de comptes bancaires accessibles via FICOBA, le fichier des comptes de la DGFiP, avec des identifiants volés. En avril, l’Agence nationale des titres sécurisés : 11,7 millions de comptes exposés, noms, dates de naissance, adresses, et le suspect interpellé quelques jours plus tard est un garçon de quinze ans. En juin, Tchap, la messagerie de l’État, et l’INSEE avec son annuaire interne.

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Cet été, le pire : la DGFiP à nouveau, avec des centaines de milliers de dossiers fiscaux, des données cadastrales, jusqu’au registre des successions vacantes ; et l’Éducation nationale, entrée par VPN dans la nuit du 25 juillet, quarante-trois gigaoctets, plus de trois cent quarante millions de lignes couvrant vingt ans, des académies privées de messagerie à dix jours de la rentrée. Ajoutez Santé publique France, Alaxione et ses 6,8 millions de patients, Intermarché, jusqu’à la Fédération française de handball. Trois vols de données par jour en moyenne dans ce pays. La phrase que le groupe ZeroBytes a laissée à l’Éducation nationale devrait être encadrée dans tous les comités de direction de France : « Vous m’aviez détecté, mais vous ne m’aviez pas coupé. Je suis donc resté infiltré sous vos yeux » Elle dit tout. Nous avons des sondes, des tableaux de bord, des alertes et des rapports. Nous n’avons pas clairement pris la décision, ni les moyens humains de la suivre. Un adversaire dans la maison, on le voit passer, et on continue de dérouler la procédure.

J’ajoute une menace inédite, qui ne vient pas seulement de nos adversaires déclarés : la dépendance logicielle. Un service qu’on ne possède pas peut être interrompu par une décision prise ailleurs, pour des raisons qui ne sont pas les nôtres. C’est la question du killswitch. Cette dépendance-là ruine tranquillement deux siècles de doctrine économique. Ricardo nous a appris à nous spécialiser dans ce que nous faisons le mieux et à acheter le reste, en tenant pour acquis que le vendeur n’aurait jamais d’autres intérêts que de vendre. Il n’avait pas prévu l’interrupteur. L’avantage comparatif se retourne contre nous le jour où le fournisseur peut couper le service pour obtenir autre chose que de l’argent : une position diplomatique, un renoncement judiciaire, une ligne dans un accord commercial. Ce que nous appelions optimisation devient une prise. Le drap anglais et le vin portugais avaient au moins cette qualité qu’ils ne s’éteignaient pas à distance.

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Et l’interrupteur n’est pas qu’informatique. L’énergie est la plus ancienne des armes hybrides, on l’a simplement oublié pendant trente années de gaz bon marché. Nous ne produisons plus un gramme d’uranium sur notre sol. Notre gaz vient pour l’essentiel de trois fournisseurs, la Norvège, les États-Unis et la Russie, ce dernier pesant encore près d’un cinquième de nos approvisionnements quatre ans après le début de la guerre, ce qui devrait suffire à clore le débat sur nos progrès. Quant au réseau lui-même, il tient à des équipements dont personne ne parle jamais : un transformateur de très haute tension se commande des mois, parfois des années à l’avance, auprès d’une poignée d’industriels dans le monde. Détruisez-en quelques-uns, vous n’avez pas besoin d’envahir le pays.

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L’alimentation obéit à la même logique, en plus lent et en plus grave. Près de quarante pour cent de ce que les ménages français consomment vient de l’étranger. Un poulet sur trois est importé, contre un sur huit au tournant du siècle. La viande bovine servie en restauration collective, celle des cantines scolaires et des hôpitaux, est massivement étrangère. Nous ne couvrons qu’un quart de notre consommation de produits de la mer, dans le pays qui possède le deuxième domaine maritime du monde. Et nous dépendons pour nos engrais, nos semences et nos molécules phytosanitaires de chaînes qui passent toutes par des pays qui ne nous veulent pas nécessairement du bien. Sandrine Doppler, Bernard Ader et Nicolas Ravailhe en débattront à Saint-Malo, sous la baguette, si j’ose dire, de Géraldine Woessner du Point. Je ne suis pas certain que la salle sorte de là rassurée.

CDB : Pourquoi avoir choisi le colonel (er) Peer de Jong comme invité d’honneur ?

BLB : Parce que la résilience finit toujours par une question d’Hommes, et qu’il fallait pour le dire quelqu’un qui ait commandé. Peer de Jong est officier des troupes de marine. Il a servi en opérations, il a été aide de camp des présidents Mitterrand et Chirac, il a vu le sommet de l’État de très près, à l’endroit précis où les décisions se prennent quand tout va mal. Il a ensuite cofondé l’institut Themiis et passé des années à former des forces dans des pays où l’État ne garantit plus grand-chose. Peu de gens en France peuvent revendiquer ces deux expériences : le Château et le terrain le plus dur. Il en a tiré une liberté de parole qui manque cruellement à nos colloques ordinaires. Je lui ai donné une carte blanche. On n’écrit pas le programme d’un homme comme lui, on l’écoute.

Ce que j’attends de cette heure, je peux vous le dire en revanche. On double un routeur, on double une alimentation électrique, on double une liaison. On ne double pas l’homme qui, à trois heures du matin, doit décider sans information complète et assumer sa décision devant les autres. Il n’existe aucune redondance pour le courage. Toutes nos architectures de secours reposent en dernier ressort sur ce point unique de défaillance, et personne n’en parle jamais parce que cela ne se met pas en tableau. Nous aurons des ingénieurs, des industriels, un député, un préfet maritime, des experts du risque. Il fallait aussi quelqu’un pour rappeler ce qui se passe quand le plan ne marche pas. On se dit que s’il avait les clefs de la maison, Peer de Jong agirait en parfait pater familias.

CDB : Depuis la première édition en 2023, quels résultats pour Souveraine Tech de cet événement ?

BLB : Le premier résultat est que le rendez-vous existe. Une date, une ville, un amphithéâtre plein, des gens qui reviennent d’une année sur l’autre et qui amènent quelqu’un. Dans un pays saturé d’événements, obtenir qu’on bloque un vendredi de septembre pour venir jusqu’à Saint-Malo n’a rien d’évident. Cela s’est fait sans un centime d’argent public. Le deuxième résultat, celui auquel je tiens le plus, est que le colloque fait se rencontrer des mondes qui ne se parlent pas. Un patron de PME du cloud à côté d’un officier général, un responsable de la sécurité des systèmes d’information d’un groupement hospitalier à côté d’un prospectiviste de l’agroalimentaire, un parlementaire à côté d’un hébergeur breton. Il en est sorti des coopérations et des contrats dont nous ne revendiquons rien, et c’est très bien ainsi.

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Notre rôle est de provoquer la rencontre, pas de facturer la suite. Le troisième résultat est plus large que nous. En 2023, parler de souveraineté technologique passait encore pour une lubie de patriote nostalgique. Aujourd’hui, le mot est dans toutes les bouches, y compris celles qui vendent exactement le contraire. Nous avons gagné la bataille des représentations, ce qui nous oblige à en ouvrir une autre, moins agréable, contre le « souverain-washing ». Un hébergement en France sous droit américain n’est pas une solution souveraine, c’est juste un attrape-nigaud avec un drapeau dessus.

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Une anecdote à ajouter : l’intitulé de notre premier colloque de 2023 était le suivant : « Face à nos dépendances, mettre la France en ordre de bataille ». Titre immédiatement retoqué par notre plus gros partenaire, qui le trouvait trop belliqueux. C’est ainsi, personne n’accepte que ceux qui entrevoient certaines choses soient simultanément porteurs de mauvaises nouvelles. Aujourd’hui, la France connaît une véritable guerre économique. Et elle la mène hélas avec la grammaire du monde d’avant. Et puis Souveraine Tech a grandi. Le média a désormais une audience que beaucoup de titres installés nous envient, plus de cinquante-six mille abonnés nous suivent, et le colloque en est devenu le corps physique. Un média fait lire. Un colloque fait se regarder en face. Dernière chose, on me parle souvent du caractère affinitaire des lecteurs de Souveraine Tech. Je pense qu’il est même affectif, et c’est la force de cette marque, car c’en est une.

CDB : Qu’aimeriez-vous que les décideurs français aient changé six mois ou un an après le colloque ?

BLB : D’abord que la loi soit votée. Le texte sur la résilience des infrastructures critiques et la cybersécurité traîne depuis deux ans, et cette lenteur coûte plus cher que la conformité elle-même, parce qu’elle donne à chacun un excellent prétexte pour ne rien faire. Qu’il soit promulgué, doté de moyens réels pour l’ANSSI et pour les préfectures, et appliqué sans transformer les PME en gibier de cabinets de conseil. Ensuite, je voudrais qu’un dirigeant d’entité critique, dans un an, ait fait l’exercice pour de vrai. Pas un audit, pas un questionnaire de maturité : une journée sans systèmes d’information, sans cloud, sans téléphonie, avec du papier et des gens dans une pièce. Tous ceux qui l’ont tenté en sortent blancs. C’est le meilleur investissement du monde et il est gratuit.

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Je voudrais surtout qu’on tire la leçon de cet été. Détecter ne sert à rien si l’on ne coupe pas. Il faut que quelqu’un, dans chaque organisation, ait le pouvoir d’arrêter une machine, un accès, un service, sans attendre l’arbitrage de trois directions et l’accord du prestataire. Aujourd’hui, la responsabilité de la sécurité est partout et l’autorité nulle part. Je voudrais qu’on rouvre sérieusement la question des stocks, et pas seulement pour les masques dont nous avons fait l’amère expérience. Des stocks de pièces électriques, de carburant, d’engrais, de molécules pharmaceutiques, de semences, de récoltes. Le zéro stock a été enseigné pendant quarante ans comme une vertu de gestionnaire ; c’est en réalité un pari sur la paix, et le pari se perd en ce moment sous nos yeux. Une nation devrait mesurer sa sécurité en jours d’autonomie, elle la mesure en taux de marge. Je voudrais aussi que la commande publique cesse de reconduire par confort. Une clause de réversibilité qui fonctionne, une évaluation honnête de l’exposition au droit extraterritorial, un allotissement qui laisse une chance à nos entreprises.

Nous avons des solutions françaises qui tiennent la comparaison, elles ne perdent pas sur la technique, elles perdent du fait de l’esprit moutonnier. Enfin, un changement de mentalité, et celui-là ne se décrète pas au Journal officiel. Qu’un directeur des systèmes d’information qui choisit une solution française n’ait plus à se justifier deux fois plus longtemps que celui qui signe chez l’hyperscaler américain. Aujourd’hui, c’est le patriote qui porte la charge de la preuve. Tant que ce sera le cas, nous écrirons de belles stratégies nationales et nous continuerons d’acheter ailleurs. Si un seul de ces points bouge dans l’année, la journée aura sans doute été payante.

Intervenants et modalités d’inscription au colloque sur souveraine.tech

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La grâce n’est pas tombée du ciel. Quelques jours avant le décret, quatorze prisonniers salafistes avaient signé un manifeste de repentir collectif, reconnaissant leurs erreurs, renonçant publiquement à la violence et s’engageant à préserver la sécurité des personnes et des institutions. Ce document n’est pas une formalité : il est le produit de mois de dialogue doctrinal conduit par une commission d’oulémas de premier rang, présidée par le théologien Mohamed Mokhtar M’Balla. Les discussions ont porté sur les fondements mêmes de la violence jihadiste — la définition du jihad, les notions d’allégeance et de désaveu — avec pour seul outil la persuasion religieuse, sans contrepartie matérielle ni négociation politique.

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Parmi les membres de cette commission figure Mahfouz Ould al-Walid, dit Abou Hafs al-Mauritani, ancien numéro trois d’AQMI, lui-même repenti depuis 2012. Sa présence dit quelque chose d’essentiel sur ce que la Mauritanie a compris avant les autres : un ancien combattant convaincu vaut mieux que dix discours officiels. C’est cette logique qui permet aujourd’hui à d’anciens détenus de devenir, selon les mots du ministre de la Défense Hanana Ould Sidi, « des chantres de la lutte contre le radicalisme et l’extrémisme violent ».

Le président Ghazouani a supervisé personnellement ce processus. La décision du 19 juin n’est pas un geste isolé : elle s’inscrit dans une continuité assumée, après les grâces de 2010 et de 2022, et un taux de récidive parmi les repentis qui n’a cessé de valider l’approche. Cinq détenus, dont le profil présente encore des risques, restent incarcérés, preuve que la clémence obéit ici à une évaluation rigoureuse, non à une impulsion.

La Mauritanie, un pôle de stabilité au Sahel

Le résultat est visible. Alors que le Burkina Faso, le Mali et le Niger accumulent les revers sécuritaires et les violations documentées des droits humains, la Mauritanie maintient une stabilité que peu de ses voisins peuvent revendiquer. Elle est parvenue à contenir durablement une menace qui l’avait frappée de plein fouet entre 2005 et 2011, sans recourir aux solutions de force qui ont, ailleurs, alimenté le cycle de la radicalisation.

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La combinaison de fermeté judiciaire, de dialogue religieux et de réinsertion économique constitue aujourd’hui un modèle que les experts sahéliens citent régulièrement — et que les gouvernements de la région peinent encore à reproduire. Une preuve que la Mauritanie est un État assez confiant dans ses institutions pour traiter ses anciens ennemis idéologiques par la raison, et assez rigoureux pour n’en libérer que ceux qui l’ont mérité.

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Ce mardi, la commission des affaires économiques et monétaires du Parlement européen a adopté sa position sur le paquet législatif relatif à la « monnaie unique ». Le projet portant sur la création de l’euro numérique a été approuvé par 43 voix pour, 14 contre et 1 abstention.

Les cryptoactifs permettent désormais des transactions quasiment instantanées sur des registres distribués à l’échelle mondiale. En 2026, les différentes devises numériques « stablecoins » en dollars (dont l’USDT et l’USDC) représentent 98 % des transactions monétaires en finance décentralisée, selon les données de DeFiLlama compilées au premier trimestre 2026. Cette domination menace la place de l’euro au sein des infrastructures financières numériques. La question n’est plus de savoir si la tokenisation a lieu. La question est maintenant de savoir en quelle devise elle se règle, et si l’euro y aura sa place.

« L’enjeu de la souveraineté monétaire ne disparaît pas, mais il migre à grand train vers les infrastructures financières. »

L’actuelle transformation des infrastructures financières, souvent présentée comme technologique, est en réalité monétaire. Elle redéfinit qui contrôle les moyens de règlement et, par conséquent, qui détient le pouvoir de battre monnaie à l’ère numérique. Une fois les usages ancrés, il sera extrêmement difficile de les déloger. La réponse de l’Eurosystème est le pilote Pontes (ponts en latin) attendu à la fin de l’été 2026. C’est un double guichet de règlement qui garantit que les transactions sur actifs tokenisés se dénouent en euros de banque centrale, et non en « stablecoins » privés adossés au dollar.

Les trois fonctions de la monnaie vues comme trois défis historiques

La devise sert d’unité de compte et assure la visibilité sur les flux. Si les marchés financiers numériques traitent demain tout règlement en « stablecoins » dollars, la BCE perdra la vue sur les flux qui comptent. En 2021, Pékin a observé qu’Alipay et WeChat Pay captaient 90 % des paiements mobiles, privant sa banque centrale de visibilité sur les flux monétaires. La réponse de la Chine a été administrative et directe : salaires de fonctionnaires versés en yuan numérique, subventions directes aux ménages, intégration imposée dans les applications privées. Sans réaction, le lien visible entre la monnaie centrale et l’économie réelle pourrait se briser.

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La monnaie sert d’intermédiaire aux échanges et évite la fragmentation. Cette deuxième friction, la fragmentation des moyens de paiement, n’est pas non plus théorique. En 1907, la coexistence de milliers de variétés de billets aux États-Unis rendait le commerce impossible, jusqu’à ce que JP Morgan avance sa propre signature pour restaurer une unité de paiement que l’État ne garantissait plus. En Belgique, les occupations successives, en 1914-1918 et en 1940-1944, ont entraîné la même fragmentation entre les marks, les billets nationaux et les devises de nécessité. La réponse, dans les deux cas, fut un sursaut institutionnel. La Fed fut créée en 1913. L’opération Gutt imposa un échange forcé de tous les billets en 72 heures, réduisant la masse monétaire de deux tiers en novembre 1944. Ces deux opérations réaffirmaient un ancrage souverain.

L’utilisation de la monnaie comme réserve de valeur assure la crédibilité nécessaire aux engagements dans la durée. En 1716, John Law crut pouvoir substituer la confiance institutionnelle à un engagement sur des profits futurs et spéculatifs en Louisiane. En moins de quatre ans, la masse monétaire française tripla sur la base de brochures publicitaires. Le système s’effondra en 1720, traumatisant la France pendant 80 ans. En 2022, le « stablecoin » algorithmique Terra/Luna reproduisit ce mécanisme, trois siècles plus tard. Cela causa l’évaporation de 40 milliards de dollars en soixante-douze heures. Une monnaie sans ancrage réel ni vérification externe trahit toujours sa fonction de réserve.

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Aristote avait identifié ces trois fonctions de la monnaie : l’unité de compte, l’intermédiaire des échanges et la réserve de valeur. La théorie monétaire moderne a montré que chacune de ces fonctions bute sur une friction. Jevons, Hahn, puis Lagos et al., ont mis en exergue la mémoire imparfaite des agents, la difficile double coïncidence des besoins et l’impossibilité des engagements crédibles sans institution pour les garantir. Ce cadre éclaire les défis actuels des « stablecoins ».

« MiCA transforme la simple contrainte réglementaire en garde-fou contre la tentation de gains fictifs. »

La réponse pragmatique de l’Europe et de la BCE

L’Europe a tiré des crises passées une double leçon utile pour choisir un cadre réglementaire et une infrastructure numérique. Avec le règlement Markets in Crypto-Assets (MiCA), elle a construit le premier cadre juridique mondial pour les « stablecoins » : réserves ségréguées auprès de banques réglementées, audit externe mensuel, droit de rachat immédiat à parité. MiCA n’est pas une simple contrainte réglementaire. C’est un garde-fou contre l’illusion de Law. Il réunit les conditions pour que les jetons de monnaie électronique (EMT-Electronic Money Tokens) jouent leur rôle sans menacer la stabilité systémique. Mais le cadre réglementaire ne suffit pas. Pour que l’euro reste l’actif de règlement de référence dans l’économie numérique, il faut une infrastructure.

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Le pilote Pontes offre des ponts dans un océan de devises numériques. C’est le sens de Pontes, fruit de cinq ans d’expérimentations avec soixante-quatre institutions financières et attendu pour la fin de l’été 2026. Pour mesurer l’urgence de cette initiative, gardons à l’esprit les actions menées depuis 2021 en faveur du yuan numérique. L’Europe partage cette urgence avec la Chine, mais choisit la voie de l’adhésion plutôt que celle de la contrainte.

La finalité juridique est l’avantage ultime de la monnaie de banque centrale. L’Eurosystème propose un modèle de double guichet de règlement. Concrètement, les banques et fonds institutionnels peuvent régler leurs transactions sur actifs tokenisés soit en monnaie numérique de banque centrale (MNBC) garantie par la BCE, soit via TARGET2, le système souverain de paiement de la zone euro. Dans les deux cas, le paiement est déclenché au moment exact où le titre numérique change de mains. Les deux jambes de la transaction deviennent instantanément indissociables. C’est la finalité juridique que les « stablecoins » privés, aussi solides soient-ils, ne peuvent pas offrir. C’est une garantie souveraine, sans risque de défaut de contrepartie, accessible quelle que soit l’infrastructure des participants.

Cette réponse pragmatique ne cherche pas à éliminer les « stablecoins », mais à fournir une ancre si solide que le marché la choisit naturellement. L’opération Gutt n’avait pas interdit les billets d’occupation. Elle avait créé une alternative si crédible qu’ils avaient perdu leur raison d’être. L’histoire monétaire n’est pas un long fleuve tranquille. Une succession de fenêtres s’ouvrent et se referment. Au déploiement de chaque nouvelle infrastructure de marché correspond la cristallisation de nouvelles habitudes financières. La fenêtre d’action peut être courte. Si les marchés européens se verrouillent sur le dollar avant que Pontes ne soit opérationnel, la partie sera jouée, car le coût du changement sera devenu prohibitif.

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Pour l’euro, l’été 2026 est notre ligne de crête. Les grandes puissances monétaires ont déjà compris que les infrastructures numériques sont un enjeu de souveraineté. Les monnaies ne se décrètent pas, et dominent plutôt parce qu’elles deviennent les rails naturels des échanges. L’Europe choisit dès à présent. Soit elle sera l’architecte de ses propres rails monétaires grâce à l’euro, soit elle subira, comme la France de Law, un affaiblissement monétaire dont elle mettra de longues années à se remettre.

Références

• Aristote. Éthique à Nicomaque, Livre V, 1133a (traduction de J. Tricot). Paris, Éditions Vrin, 1990.
• BCE (2025) Pontes, présentation officielle. https://www.ecb.europa.eu/paym/target/pontes/html/index.fr.html
• Circle Internet Group (2025). Arc Litepaper: An Open Layer-1 Blockchain Purpose-Built for Stablecoin Finance.
• CPMI-IOSCO (2012). Principes pour les infrastructures de marchés financiers. BRI, avril 2012.
• Hahn, F. (1965). On Some Problems of Proving the Existence of an Equilibrium in a Monetary Economy.
• Jevons, W. S. (1875). Money and the Mechanism of Exchange. Londres : King.
• Lagos, R., Rocheteau, G. et Wright, R. (2017). Liquidity: A New Monetarist Perspective. Journal of Economic Literature, vol. 55, no. 2, pp. 371-440.
• Règlement (UE) 2023/1114 (MiCA), JOUE 9 juin 2023. | Règlement (UE) 2022/858 (Régime Pilote DLT), JOUE 2 juin 2022.

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« Nous pouvons subir cette révolution. Ou nous pouvons la conduire. » En annonçant un investissement public supplémentaire de 655 millions d’euros dans l’intelligence artificielle, le Premier ministre Sébastien Lecornu a affiché son ambition : faire de la France un acteur majeur de l’IA tout en préservant sa souveraineté numérique. Financée dans le cadre du programme France 2030, cette enveloppe vise à soutenir la recherche, les infrastructures de calcul, les entreprises innovantes et les filières industrielles stratégiques. Une annonce qui intervient à la veille de VivaTech, le grand rendez-vous européen des technologies émergentes.

Une nouvelle étape pour bâtir une filière française de l’intelligence artificielle

Avec ce nouvel effort financier, l’exécutif souhaite accélérer le développement d’un écosystème national capable de rivaliser avec les grandes puissances technologiques mondiales. Les crédits seront consacrés au renforcement des capacités de calcul, au soutien de la recherche et à l’accompagnement des entreprises spécialisées dans l’IA.

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Pour le gouvernement, l’enjeu dépasse la seule performance économique. L’intelligence artificielle est désormais considérée comme une technologie stratégique, au même titre que l’électricité ou Internet lors de leurs révolutions respectives. L’objectif est de garantir que les innovations bénéficient directement aux citoyens, améliorent les services publics et réduisent la dépendance du pays à des solutions étrangères.

Cette volonté de souveraineté numérique s’est traduite par une décision symbolique : la Direction générale de la sécurité intérieure (DGSI) a mis fin à son partenariat avec l’entreprise américaine Palantir pour adopter une solution développée par la société française ChapsVision. Un choix présenté comme essentiel pour préserver l’autonomie technologique nationale dans un contexte international marqué par une concurrence accrue autour des technologies d’IA.

L’intelligence artificielle au cœur de la modernisation de l’État

Au-delà du soutien à l’innovation, le gouvernement entend faire de l’IA un levier majeur de transformation de l’action publique. Un assistant conversationnel souverain, basé sur les modèles de la start-up française Mistral, sera progressivement déployé auprès d’environ un million d’agents de la fonction publique. Destiné à faciliter la rédaction de documents, la recherche d’informations ou le traitement administratif, cet outil doit permettre aux fonctionnaires de consacrer davantage de temps aux missions à forte valeur ajoutée.

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L’exécutif prévoit également le lancement de nouveaux services destinés aux citoyens. Le site Ameli intégrera prochainement un assistant santé public chargé d’orienter les patients, tandis qu’une plateforme nationale dédiée à l’intelligence artificielle facilitera l’accès aux données publiques pour la recherche et l’innovation.

Dans cette logique, l’utilisation de l’IA deviendra un critère d’évaluation pour les ministères. Chacun devra démontrer sa capacité à utiliser ces technologies pour simplifier les démarches administratives, améliorer la qualité du service public et maîtriser les dépenses. Le gouvernement souhaite ainsi dépasser le stade de l’expérimentation et encadrer le développement de solutions d’IA au sein des administrations.

À travers ce plan, l’exécutif affirme sa volonté de construire une intelligence artificielle « utile, humaine et souveraine ». Une stratégie qui vise à faire de la France non seulement un territoire d’innovation, mais aussi un modèle européen d’indépendance technologique.

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Fin mai, en marge d’une conférence internationale de sécurité à Moscou, le premier ministre malgache annonce la création d’une Zone économique commune (ZEC) avec la Russie. L’accord, négocié au plus haut niveau, place Madagascar dans un statut comparable à certains États de l’ex‑URSS : ouverture privilégiée aux investissements russes, facilités douanières, projets conjoints dans les hydrocarbures et les minerais, alignement assumé sur les priorités économiques du Kremlin.

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Cette ZEC s’ajoute à une chaîne d’initiatives déjà engagées : création d’une chambre de commerce russo‑malgache, discussions avancées sur la reprise de la société de réparation navale SECREN dans le port de Diego‑Suarez, etc. Pour Moscou, la SECREN et Diego‑Suarez sont potentiellement une pièce maîtresse. La remise à niveau de ce chantier de tradition française permettrait à la Russie de disposer d’un point d’appui de logistique naval dans le canal du Mozambique, au cœur des routes énergétiques reliant Asie, Golfe et Europe.

Une présence institutionnelle et culturelle montante

Moscou est le premier bénéficiaire du putsch d’octobre 2025. À peine installé, le colonel Michaël Randrianirina choisit de se confier en priorité à la presse russe : sa première interview est accordée à Sputnik, avant même les grands médias francophones, et c’est l’ambassadeur de Russie qu’il reçoit en premier au palais d’État. Le signal est clair : la transition se place sous parrainage russe, rompant avec l’équilibre qu’Andry Rajoelina tentait jusque‑là de maintenir entre Paris, Pékin, Washington et Moscou.

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Depuis, les allers‑retours d’officiels se multiplient dans les deux sens. La Russie envoie ministres, diplomates, militaires et banquiers ; la junte délègue ses principales figures, du chef de l’État aux responsables de la sécurité, mais aussi des membres de la Commission électorale nationale indépendante (CENI). Plusieurs cadres de la CENI participent à des séminaires organisés en Russie sur la gestion des listes électorales, la numérisation des résultats et la “sécurisation” des scrutins. Officiellement, il s’agit d’échanges techniques. En pratique, ces formations nourrissent la crainte que l’arbitre des prochaines élections soit placé sous influence russe, au moment même où la SADC et l’Union africaine (UA) conditionnent le retour de Madagascar dans leurs instances à la tenue de scrutins pluralistes, transparents et crédibles.

Parallèlement, Moscou tisse une toile politique patiente. Des relais malgaches sont identifiés dans la majorité, au Parlement et autour de la transition. Citons par exemple Siteny Randrianasoloniaiko, président du Parlement, considéré comme le principal relais de la Russie sur la Grande-Ile ou bien Jean-Richard Rakotonirina, ancien ministre et président du parti politique RPMU. Dans les faits, cette pénétration politique ne s’est pas faite en quelques mois. Si Moscou avait déjà cherché à développer ses réseaux sous Andry Rajoelina, méfiant face à cette ambition, le basculement du 15 octobre dernier lui a ouvert des perspectives inédites. Avec la junte, le Kremlin dispose désormais d’un partenaire fragile, plus dépendant et, de ce fait, beaucoup plus perméable à son influence.

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Les récentes révélations d’Africa Intelligence ont aussi mis en avant l’activisme de l’homme d’affaires américano‑biélorusse Alexander Zingman. Appuyé par le Kremlin, il a cherché à promouvoir le système alternatif A7 adossé à la banque publique russe Promsvyazbank. A7 propose une cryptomonnaie indexée sur le rouble et des circuits de financement conçus pour contourner les sanctions occidentales. Ecarté par Andry Rajoelina en 2025, ce système pourrait avoir les faveurs du colonel Randrianirina et de ses proches. Le choix d’un outil spécifiquement conçu pour échapper aux sanctions occidentales soulèverait une question troublante : le régime se prépare-t-il déjà à l’éventualité d’un isolement international accru ?

La sphère informationnelle n’est pas en reste. L’organisation African Initiative, souvent citée comme proche des services de renseignement russes, recrute à Madagascar journalistes, bloggeurs et influenceurs et projette même l’ouverture d’une école de journalisme. Elle coproduit aussi l’émission radiophonique RussaMada qui diffuse des émissions en malgache et en français.

Une montée en puissance sécuritaire inquiétante

Comme toujours en Afrique, l’action russe comporte un volet militaire central. Certes Madagascar n’est pas le Sahel et il ne s’agit pas de combattre des groupes djihadistes. Ici, l’action sécuritaire semble plus consister dans la consolidation d’un régime fragile et de plus en plus contesté dans la rue comme sur les réseaux sociaux.

En décembre 2025, une délégation d’une quarantaine de membres, conduite par le général Andrei Averianov, figure du renseignement russe et responsable présumé de l’Africa Corps, est reçue à Antananarivo avec des caisses d’armes remises à l’armée malgache. En février 2026, le ministre russe de la défense accueille le colonel Randrianirina au Kremlin pour fixer les contours d’une coopération renforcée comportant un volet sécuritaire. En avril 2026, une livraison officielle de chars, d’armes légères, d’uniformes et de munitions est réceptionnée au camp général Mounibou Ismaël, tandis que des instructeurs de l’Africa Corps prennent position au bataillon parachutiste d’Ivato : l’unité responsable de la protection du chef d’Etat malgache.

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Depuis février, ces équipes russes encadrent et forment des unités au cœur du dispositif du régime, en particulier la garde présidentielle. Officiellement, il s’agit d’un simple partenariat de défense. Cependant, compte-tenu du contexte politique malgache, l’hypothèse de la constitution d’une garde prétorienne étrangère, à l’image des juntes du Sahel, n’est pas exclure. La question n’est donc plus seulement de savoir si la junte s’appuie sur des alliés pour moderniser ses forces, mais si elle est prête à s’entourer de contingents étrangers pour prévenir ou écraser toute contestation interne.

Madagascar, la peur au ventre ?

Cette montée en puissance sécuritaire nourrit une peur latente dans la société malgache. Dans une récente déclaration le 15 mai, très critique à l’encontre de la dérive autoritaire de la junte, les évêques de Madagascar, évoquent, à mots choisis, « l’arrivée d’étrangers qui sèment la méfiance ». La Génération Z malgache, hyper‑connectée et active sur les réseaux sociaux, interroge de plus en plus ouvertement la souveraineté du pays et l’ingérence russe. Malgré les reproches qu’on peut lui formuler, l’ancien président Rajoelina avait cherché à maintenir une forme d’équilibre – parfois chaotique – entre les influences française, chinoise, indienne et russe. La transition actuelle donne, elle, le sentiment de basculer vers une dépendance univoque et sans vraiment contrôler l’avancée russe.

Sur la scène régionale, la SADC et l’Union africaine regardent cette dérive avec inquiétude. Elles ont suspendu Madagascar après le coup d’État et conditionnent sa réintégration à un calendrier de transition crédible, sous supervision d’institutions réellement indépendantes. L’installation progressive d’une présence militaire russe, le rôle de Moscou dans la CENI et la perception d’une garde présidentielle sous tutelle étrangère risquent de durablement compliquer ce retour dans le giron multilatéral.

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Du côté des partenaires traditionnels (France et États‑Unis en tête), la confiance se délite. Paris, ainsi que Washington, déjà aux prises par la concurrence russo‑chinoise dans l’océan Indien, voit dans l’émergence russe à Madagascar un tournant stratégique défavorable. De fait, la Grande-Ile, pivot géostratégique, pourrait devenir un nouveau maillon d’un arc d’influence russe allant de la mer Rouge, via Port-Soudan, au canal du Mozambique. Si cette trajectoire se confirme, Madagascar pourrait devenir le symbole d’une nouvelle stratégie russe d’expansion : une colonisation sans drapeau, fondée non sur l’occupation militaire directe, mais sur la captation progressive des leviers de souveraineté d’un État partenaire.

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C’est un signal fort envoyé à la fois à Paris, à Pékin et à Islamabad. Le Conseil indien des acquisitions de Défense a approuvé une commande militaire record de 39 milliards de dollars, dont l’élément central est l’achat de 114 Rafale français. Pour Dassault Aviation, il s’agirait tout simplement du plus important contrat jamais signé de son histoire, confirmant le Rafale comme pilier de la modernisation de l’armée de l’air indienne et de la relation stratégique franco-indienne.

Un renforcement massif des capacités militaires indiennes

Selon le ministère indien de la Défense, ces acquisitions doivent permettre de renforcer la capacité de la Force aérienne indienne à mener des missions de supériorité aérienne « sur l’ensemble du spectre des conflits » et à améliorer significativement ses capacités de dissuasion grâce à des frappes de longue portée.

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Cette décision intervient dans un contexte sécuritaire tendu, marqué par des affrontements récents avec le Pakistan et par une érosion préoccupante du format de l’aviation indienne. Le nombre d’escadrons est tombé à 29, bien en deçà de l’objectif officiel de 42, tandis que plusieurs appareils vieillissants – MiG-21, anciennes versions de MiG-29, Jaguar et Mirage 2000 – sont appelés à quitter le service. Déjà premier client export du Rafale avec 62 appareils commandés, l’Inde confirmerait ainsi son choix stratégique en faveur de l’avion français.

Un contrat stratégique sous le signe du « Make in India »

Au-delà de l’enjeu militaire, l’accord revêt une dimension industrielle majeure. La majorité des Rafale destinés à l’Inde devraient être fabriqués localement, conformément à l’initiative « Make in India » lancée par le Premier ministre Narendra Modi. Dassault Aviation est déjà engagé dans des partenariats avec le groupe indien Tata pour la production de fuselages, et des discussions sont en cours sur la fabrication de moteurs d’avion en Inde.

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Ce contrat, négocié depuis plusieurs années, répond aux exigences indiennes en matière de transferts de technologies et d’ancrage industriel. Il s’inscrit également dans la diversification des approvisionnements militaires de New Delhi, qui se détourne progressivement de la Russie au profit de partenaires occidentaux comme la France, les États-Unis et Israël.

Un jalon diplomatique à la veille de la visite d’Emmanuel Macron

La présidence française a salué un « jalon très important » vers un contrat qualifié d’« historique », laissant entrevoir une finalisation lors de la visite d’Emmanuel Macron en Inde du 17 au 19 février. Si Dassault Aviation se refuse pour l’heure à tout commentaire, l’annonce marque déjà un tournant stratégique.

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Dans un contexte de hausse de 15 % des dépenses militaires indiennes et de tensions régionales accrues, cette méga-commande de Rafale pourrait redéfinir durablement l’équilibre aérien en Asie du Sud, tout en consolidant l’axe Paris–New Delhi comme l’un des partenariats de défense les plus structurants de la décennie.

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Cet article L’Inde donne son feu vert à l’achat de 114 Rafale français est apparu en premier sur Billet de France.

À l’occasion du 16^ème sommet UE-Inde, qui s’est tenu le 27 janvier dernier à New Deli, la présidente de la Commission européenne Ursula von der Leyen et le président du Conseil européen, António Costa, ont signé un accord de libre-échange historique, après plus de vingt ans de négociations.

Après le Mercosur, Bruxelles conclut un nouvel accord avec la quatrième puissance mondiale et ouvre une zone de libre-échange de plus de 2 milliards d’habitants, représentant environ un quart du PIB mondial. L’Europe est déjà le premier partenaire commercial de l’Inde : en 2024, les échanges de marchandises entre les deux partenaires ont dépassé plus de 120 milliards d’euros, soit une augmentation de 90 % en dix ans.

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Dans un contexte de rivalité sino-américaine accrue, cet accord apporte une respiration stratégique aux Vingt-Sept, tout en permettant à l’UE et à l’Inde de réduire leurs dépendances respectives vis-à-vis des États-Unis, de la Chine et de la Russie.

Un accord commercial gagnant-gagnant

Le niveau d’ouverture économique est important. Le partenariat prévoit l’élimination d’environ 96,6 % des droits de douane sur les exportations de marchandises européennes vers l’Inde, réductions qui permettraient une économie annuelle d’environ 4 milliards d’euros. Bruxelles table également sur un doublement de ses exportations à l’horizon 2032. Malgré quelques points de blocage concernant la taxe carbone et les normes européennes dans les industries pharmaceutique et automobile, un accord a été trouvé. Les secteurs agricoles les plus sensibles sont eux exclus.

L’industrie automobile européenne apparaît comme l’une des grandes gagnantes. Les droits de douane indiens sur les véhicules européens passeraient de 110 % à 10 %, avant une suppression progressive. Les droits sur les pièces automobiles seraient quant à eux totalement éliminés d’ici cinq à dix ans, un avantage stratégique majeur sur un marché indien devenu le troisième marché automobile mondial.

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D’autres secteurs bénéficieront également d’allégements tarifaires notamment les machines-outils et les équipements médicaux (jusqu’ici taxés jusqu’à 44 %), les produits chimiques (22 %), les produits pharmaceutiques (11 %), ou encore les plastiques (16,5 %). Un volet spécifique vise les PME européennes, avec un meilleur accès à l’information, une réduction des obstacles réglementaires et une simplification des procédures.

Pour l’Inde, l’accord ouvre un accès accru aux technologies européennes, un levier clé pour accélérer sa modernisation industrielle. L’accord est conclu politiquement, mais non ratifié. Il doit encore passer par une vérification juridique, être traduit, puis approuvé par le conseil et le parlement de l’UE avant une entrée en vigueur à l’horizon 2027.

L’intérêt stratégique français de cet accord

La France figure parmi les États membres ayant le plus à gagner. Ses exportations vers l’Inde sont déjà fortement dominées par l’aéronautique, qui représentait 53 % de ses exportations totales en 2024. Mais pour comprendre l’enjeu, il faut revenir à la stratégie de Narendra Modi et au programme « Make in India », dont l’objectif est clair : réduire la dépendance aux importations étrangères en imposant une logique de production locale, notamment dans les secteurs stratégiques comme la défense.

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Dans ce cadre, les partenariats signés avec des industriels étrangers comportent quasiment toujours une part de fabrication en Inde. Dassault Aviation en est un exemple emblématique : dans le cadre du contrat Rafale, le groupe a créé la coentreprise DRAL avec Reliance et implanté une usine à Nagpur, intégrée à sa chaîne industrielle mondiale.

De son côté, Safran, implanté à New Delhi, Hyderabad et Bengalore possède une joint-venture avec le groupe HAL, géant de la défense et de l’aéronautique indien, et pourrait encore renforcer sa présence sur le territoire. Airbus emploie déjà plus de 3 600 personnes en Inde et y réalise plus d’un milliard d’euros de sourcing annuel.

Dans l’automobile, Renault et Stellantis, implantés à Chennai, pourraient bénéficier d’une baisse significative des coûts sur les composants et d’une optimisation de la chaîne de valeur. D’autres équipementiers automobiles, tels que Valeo, OPmobility, Forvia Hella et Michelin, déjà installés, pourraient bénéficier des allégements tarifaires.

Dans l’industrie et l’énergie, l’accord renforcerait des acteurs déjà très présents. Schneider Electric, par exemple, a fait de l’Inde son troisième marché mondial, avec 2,5 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2024. Saint-Gobain s’est aussi trouvé une place dans le pays, avec 27 nouvelles lignes de production lancées sur les six dernières années.

Alstom, de son côté, revendique environ 9 000 employés en Inde et six sites industriels. L’Oréal accélère également, selon Reuters le groupe prévoit un investissement d’environ 383 millions de dollars pour un hub “beauty tech” à Hyderabad, avec un objectif d’environ 2 000 emplois d’ici 2030.

L’accord de sécurité stratégique

Au-delà du commerce, le partenariat ouvre la voie à une coopération renforcée en matière de défense et de sécurité, avec la perspective d’un dialogue annuel UE–Inde. Les discussions portent notamment sur la sécurité maritime, l’espace, la cybersécurité, le contre-terrorisme et les coopérations industrielles de défense. Les parties ont également lancé des négociations sur un « Security of Information Agreement », indispensable à l’échange d’informations classifiées.

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En se rapprochant, Européens et Indiens ne cherchent plus seulement à commercer, mais à peser durablement sur les rapports de force mondiaux.

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Renault Group confirme son entrée dans le champ de la défense. Sollicité par les autorités françaises, le constructeur a accepté de s’engager dans le développement et la fabrication de drones militaires, marquant une diversification stratégique majeure. Pour mener ce projet, Renault s’allie à Turgis Gaillard, entreprise française spécialisée dans les systèmes de défense, au sein d’une coentreprise baptisée Chorus, détenue à 50/50. Le programme est placé sous l’égide de la DGA, un cadre jugé indispensable par Renault pour franchir le pas vers l’armement.

Une industrialisation à grande échelle

Concrètement, les deux partenaires travaillent au développement d’une munition téléopérée à longue portée, capable également de missions d’observation et de renseignement. Selon des sources syndicales, la production en série pourrait s’appuyer sur des sites industriels existants du groupe, notamment Cléon pour les moteurs et Le Mans pour les châssis.

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L’objectif affiché est ambitieux : atteindre une capacité pouvant aller jusqu’à 600 drones par mois, grâce à une organisation industrielle inspirée des standards de l’automobile. Le contrat initial, notifié par la DGA, s’élèverait à 35 millions d’euros. À terme, le marché potentiel pourrait représenter près d’un milliard d’euros sur dix ans, sous réserve du succès des essais et de l’industrialisation effective du drone.

Un pari stratégique et industriel

Dans un secteur en pleine effervescence, dominé par des acteurs historiques comme Thales, MBDA ou KNDS, mais aussi par de nombreux nouveaux entrants, Renault mise sur sa capacité à produire en volume et à réduire les coûts unitaires. Une stratégie qui séduit les marchés financiers, comme en témoigne la progression du titre en Bourse, mais qui suscite aussi des interrogations en interne, notamment sur les enjeux sociaux et éthiques liés à la production d’armements.

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Avec ce projet, Renault illustre tout de même une tendance de fond : la mobilisation de grands industriels civils au service de la souveraineté industrielle et militaire française.

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Après avoir incarné les ambitions françaises dans le nucléaire de nouvelle génération, Naarea joue désormais sa survie. La plus importante start-up nucléaire française, soutenue dès ses débuts par l’État, pourrait basculer sous pavillon étranger. En cause : un manque criant de financements, malgré un positionnement stratégique sur les petits réacteurs modulaires, censés être l’un des piliers de la transition énergétique.

Une unique offre de reprise examinée le 15 janvier

Le tribunal des activités économiques de Nanterre rendra sa décision le 15 janvier sur l’unique offre de reprise de Naarea, formulée par le groupe Eneris, actif dans les services énergétiques et environnementaux. Fondé par l’entrepreneur franco-polonais Artur Dela et basé au Luxembourg, Eneris affiche un chiffre d’affaires de 225 millions d’euros et entend faire du nucléaire un axe de développement stratégique.

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Si l’offre était validée, Naarea passerait sous contrôle polonais et luxembourgeois, après avoir levé près de 90 millions d’euros depuis sa création en 2020, dont 10 millions d’euros de fonds publics issus du plan France 2030. Placée en redressement judiciaire le 3 septembre dernier, la start-up était plombée par une dette d’environ 15 millions d’euros et de fortes tensions de trésorerie.

L’offre d’Eneris prévoit un apport initial de 500.000 euros, complété par jusqu’à 5 millions d’euros supplémentaires, ainsi que la reprise de 107 salariés, soit environ 65 % des effectifs. Les postes d’ingénieurs seraient majoritairement conservés, tout comme celui du fondateur Jean-Luc Alexandre. Eneris affirme vouloir maintenir l’activité de recherche « au plus près de l’écosystème nucléaire et de la base scientifique française ».

Selon le groupe repreneur, le projet bénéficie du soutien de la direction, des représentants du personnel, ainsi que de l’autorisation du ministère de l’Économie et des Finances et de la Souveraineté industrielle. « Eneris est confiante sur la validation de son offre », indique le groupe dans un communiqué.

Une filière stratégique freinée par le manque de financements

Fondée en 2020, Naarea ambitionnait de développer un mini-réacteur nucléaire à sels fondus et à neutrons rapides, capable de produire à la fois de l’électricité et de la chaleur décarbonée pour l’industrie, en valorisant des combustibles d’uranium usés. Un projet emblématique des technologies SMR et AMR, considérées comme stratégiques par les pouvoirs publics.

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Pourtant, malgré le soutien affiché de l’État et les promesses formulées dans le cadre de France 2030, la filière peine à décoller en France et en Europe. Les financements privés restent insuffisants et les aides publiques jugées trop lentes ou incomplètes par les acteurs du secteur. Comme d’autres start-up nucléaires soutenues par la France, Naarea disait encore attendre, à l’automne, un « signal de l’État » pour sécuriser sa phase de développement et rassurer les investisseurs.

Le sort de Naarea illustre ainsi le paradoxe français des SMR : un secteur jugé stratégique, mais incapable, à ce stade, de retenir sur le territoire national les technologies et savoir-faire qu’il a contribué à faire émerger.

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En 2025, Dassault Aviation a dépassé ses objectifs de production de Rafale, démontrant sa capacité à monter en cadence malgré les craintes pesant sur son réseau de sous-traitants. Si l’aviation d’affaires marque le pas, la défense tire l’ensemble de la performance financière du groupe, dont le chiffre d’affaires devrait dépasser les 7 milliards d’euros. Une année sans triomphalisme commercial, mais marquée par la robustesse industrielle.

Le Rafale, pilier industriel et financier de Dassault

Avec 26 Rafale livrés en 2025, soit un de plus que l’objectif initial et cinq de plus qu’en 2024, Dassault Aviation a tenu ses engagements. Parmi ces livraisons, 15 appareils ont été exportés et 11 remis à l’armée française, confirmant la priorité donnée aux avions de combat.

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Ce choix stratégique, assumé par le PDG Éric Trappier, s’est fait au détriment partiel de l’aviation d’affaires. Le groupe n’a livré que 37 Falcon, contre 40 prévus, même si cette performance reste en hausse de six appareils par rapport à 2024. La montée en cadence du Rafale a clairement primé.

Sur le plan commercial, l’année 2025 a toutefois été plus terne pour l’avion de combat français. Seuls 26 nouveaux Rafale ont été commandés, contre 30 en 2024. Un unique contrat s’est concrétisé : l’achat par l’Inde de 26 Rafale Marine, une commande majeure et symbolique puisqu’il s’agit de la première exportation navale du Rafale. En revanche, Dassault a essuyé un échec en Colombie face au Gripen de Saab, tandis que les perspectives au Canada et au Portugal restent incertaines, ce dernier représentant un enjeu clé pour l’européanisation de l’appareil face au F-35 américain.

Un carnet de commandes record et des perspectives sous tension

Malgré ces revers commerciaux, le carnet de commandes du Rafale atteint un niveau historique, avec 220 appareils à livrer au 31 décembre 2025, dont 175 à l’export et 45 pour la France. À l’inverse, celui des Falcon recule légèrement, passant de 79 à 73 jets d’affaires.

Cette dynamique permet à Dassault Aviation de revoir à la hausse sa prévision de chiffre d’affaires 2025, désormais attendue au-dessus de 7 milliards d’euros, contre 6,23 milliards d’euros en 2024. Les résultats financiers complets seront dévoilés le 4 mars prochain.

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Pour faire face à cet afflux de commandes, Dassault s’est engagé à porter la cadence de production du Rafale jusqu’à cinq appareils par mois, notamment afin d’honorer le contrat stratégique signé avec les Émirats arabes unis, dont les premières livraisons doivent débuter. L’Inde reste également un marché clé, avec un besoin confirmé de 114 chasseurs supplémentaires et des discussions en cours sur une possible délocalisation partielle de la production.

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Sur papier glacé, les plus grandes stars internationales. En coulisses, une mécanique financière opaque et des soupçons de prédation d’actifs. L’enquête ouverte par le parquet de Paris sur le rachat de L’Officiel met en lumière une confrontation brutale entre un patrimoine culturel français et les logiques de la finance globale. Un affrontement où se mêlent justice, souveraineté économique et contrôle des marques emblématiques.

Un rachat controversé et des soupçons de détournement d’actifs

Fondé en 1921, L’Officiel a longtemps incarné l’excellence de la mode et du luxe à la française. Fragilisées par un litige et placées en redressement judiciaire, les Éditions Jalou cèdent en 2022 le magazine au groupe hongkongais AMTD, présenté alors comme un repreneur providentiel. La transaction est valorisée à 57 millions de dollars, réglés non pas en numéraire, mais en actions du groupe acquéreur.

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C’est à ce moment que la situation se complique. Selon la famille Jalou, une partie du produit de la vente aurait été immobilisée via une société de courtage à Hongkong, sans jamais bénéficier pleinement à l’éditeur français. Plus grave encore, les plaignants estiment qu’AMTD aurait procédé à une dilution et à un détournement progressif des actifs, en violation directe du plan de redressement judiciaire, lequel interdisait toute cession de marques ou de fonds de commerce jusqu’en 2028.

Marques, licences et offshore : un patrimoine culturel fragilisé

Les accusations détaillées dans la procédure sont lourdes. Elles évoquent l’enregistrement jugé illégal de la marque L’Officiel dans une quarantaine de pays, la résiliation de contrats de licences au profit de sociétés écrans, le transfert des recettes publicitaires hors de la structure française, ainsi que la disparition ou la captation des archives historiques du magazine. S’y ajoutent des montages financiers offshore, notamment via les îles Caïmans et des véhicules de type SPAC, destinés à monétiser la marque à l’international.

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Le préjudice pour les créanciers serait estimé à au moins 40 millions d’euros, tandis que les Éditions Jalou feraient face à un passif avoisinant 30 millions d’euros. L’État français pourrait également avoir été lésé sur le plan fiscal, renforçant la portée de l’affaire.

Au-delà du cas L’Officiel, cette enquête pose une question stratégique majeure : comment protéger les marques patrimoniales et les actifs culturels face à des stratégies financières transnationales parfois agressives ? Quand le luxe devient un simple véhicule spéculatif, c’est tout un héritage culturel et symbolique qui se retrouve fragilisé.

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Ce n’est ni une pause, ni une parenthèse. En franchissant les portes d’un cabinet de conseil international de premier rang, Bruno Le Maire confirme que son avenir ne s’écrit plus à court terme dans l’arène politique française. Après un retour avorté au gouvernement, l’ancien ministre de l’Économie choisit l’influence globale plutôt que le pouvoir national, et donne un signal clair sur la suite de son parcours.

Un virage assumé vers le conseil géopolitique mondial

Selon une information révélée par Challenges le 7 janvier 2026, Bruno Le Maire devient « Senior Advisor » chez Macro Advisory Partners (MAP), un cabinet de conseil basé à New York, spécialisé dans l’analyse des risques politiques, économiques et géopolitiques. MAP accompagne des multinationales et des institutions internationales confrontées à un environnement mondial de plus en plus instable.

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Fondé par Nader Mousavizadeh, ancien conseiller de Kofi Annan aux Nations unies, le cabinet s’appuie sur près de 200 experts et revendique une approche très sélective du conseil stratégique. La rencontre entre les deux hommes n’a rien d’un hasard : Bruno Le Maire connaît Mousavizadeh depuis 2003, au moment de la crise irakienne, lorsqu’il travaillait auprès de Dominique de Villepin au Quai d’Orsay. C’est d’ailleurs Bruno Le Maire qui avait rédigé le discours resté célèbre du ministre français à l’ONU contre la guerre en Irak.

Ce choix professionnel rend désormais peu probable, à court terme, tout retour de l’ancien ministre dans la vie politique française, après l’épisode sans suite de sa nomination annoncée au ministère de la Défense.

D’anciens décideurs devenus stratèges de l’ombre

Chez Macro Advisory Partners, Bruno Le Maire rejoint un cercle international particulièrement fermé, composé d’anciens responsables politiques et économiques de premier plan. Parmi eux figurent Mark Carney, ancien gouverneur de la Banque d’Angleterre recruté en 2022 avant de devenir Premier ministre du Canada, Brian Deese, ancien conseiller économique de Joe Biden, ou encore Katrin Suder, ancien secrétaire d’État à la Défense allemande.

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Ce casting illustre une tendance lourde : celle du passage du pouvoir institutionnel à l’influence stratégique. Le symbole est d’autant plus fort pour Bruno Le Maire, longtemps présenté comme l’un des visages de la « souveraineté économique » française. Désormais, son expertise s’exerce au service de cabinets conseillant les grandes entreprises mondiales, confrontées aux recompositions géopolitiques et aux tensions économiques.

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À quelques jours de la clôture définitive de l’exercice, Airbus avance à découvert. Malgré les aléas industriels et une cible revue à la baisse, le groupe industriel estime avoir tenu le cap. Dans un secteur scruté au moindre retard de livraison, cette prise de parole vaut autant comme un acte de transparence que comme une démonstration de confiance dans la solidité de son modèle industriel.

Une fin d’année sous surveillance pour les livraisons

Airbus a confirmé vendredi qu’il rendrait publics ses chiffres commerciaux annuels le 12 janvier prochain, signe apparent de confiance dans son objectif révisé de livraisons, fixé à « environ 790 » avions pour l’année 2025.

L’avionneur européen aurait livré 782 appareils sur l’ensemble de l’année. Plusieurs analystes estiment toutefois que ce chiffre pourrait être revu à la hausse une fois les dernières formalités administratives finalisées, certains évoquant plus de 785 livraisons. Bloomberg rapporte ainsi un total de 793 livraisons.

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Début décembre, Airbus avait abaissé son objectif annuel de « environ 820 » à « environ 790 » appareils, après la détection d’un problème de qualité chez un fournisseur concernant les panneaux de fuselage des A320. Entre janvier et fin novembre, le groupe avait livré 657 avions, dont 72 sur le seul mois de novembre à 42 clients. Il restait donc environ 133 appareils à livrer en décembre pour atteindre l’objectif révisé.

La montée en cadence reste principalement concentrée sur les monocouloirs A220 et A320neo, qui représentent l’essentiel des volumes, tandis que les programmes long-courriers A330 et A350 progressent plus lentement.

Commandes solides et rivalité persistante avec Boeing

En parallèle, Airbus continue d’enregistrer un niveau élevé de commandes, même si le groupe est légèrement devancé par Boeing sur l’année 2025. À fin novembre, l’avionneur européen totalisait environ 722 commandes brutes, largement dominées par la famille A320neo, ainsi que par plusieurs contrats long-courriers, notamment des A350 pour des compagnies du Golfe et d’Asie.

La fin d’année a renforcé ce carnet, avec trois commandes majeures des compagnies chinoises Spring Airlines, Juneyao Airlines et Air China, portant sur 115 appareils, ainsi qu’une commande de 30 avions passée par le loueur CALC. Au total, le backlog d’Airbus dépasse les 8 700 appareils toutes familles confondues, offrant une visibilité exceptionnelle à long terme, mais imposant de sécuriser les montées en cadence. L’avionneur prévoit ainsi de porter la production d’A320neo à 75 appareils par mois d’ici 2027.

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Face à Airbus, Boeing affiche une nette accélération. L’avionneur américain signe en 2025 sa meilleure année de livraisons depuis 2018, tout en restant derrière son rival européen en volume global. À fin octobre, Boeing avait livré 493 appareils, dépassant déjà son total de 2024. En novembre, 44 avions supplémentaires ont été livrés. Une dynamique qui rapproche le groupe des estimations de marché, tablant sur 590 à 610 livraisons sur l’ensemble de l’année, et ravive une concurrence plus intense que jamais entre les deux géants de l’aéronautique.

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La modernisation de l’armement individuel des forces de sécurité intérieure se poursuit. Le 31 décembre dernier, une procédure d’appel d’offres a été lancée pour l’acquisition d’un nouveau fusil d’assaut destiné aux unités de la Force d’intervention de la Police nationale (FIPN), qui regroupe notamment le RAID et la Brigade de recherche et d’intervention (BRI).

Un marché de 4,6 millions d’euros

Le besoin exprimé porte sur l’acquisition de 500 fusils d’assaut de calibre 5,56 x 45 mm pour les opérateurs de la FIPN en intervention. Le marché comprend également les chargeurs, les accessoires, les kits de maintenance ainsi que des prestations de formation destinées aux utilisateurs et aux armuriers.

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Plusieurs options sont prévues, parmi lesquelles l’achat de réducteurs de son et de désignateurs d’objectif électroniques. L’ensemble s’inscrit dans le cadre d’un accord-cadre de 48 mois, dont le plafond financier est estimé à 4,6 millions d’euros. Si l’appel d’offres mentionne explicitement la FIPN, certains documents font référence à une « force d’intervention de la sécurité intérieure » aux contours plus larges, qui pourrait inclure les unités spéciales de la Gendarmerie nationale.

L’impasse du FAMAS

Ce lancement intervient alors que la Gendarmerie nationale fait face à une problématique bien plus structurelle concernant son armement individuel. Lors d’une audition sénatoriale fin octobre, le directeur général de la gendarmerie nationale, le général d’armée Hubert Bonneau, a alerté sur l’état du parc de FAMAS, en service depuis plus de quarante ans. Ces équipements, bientôt impossibles à entretenir faute de soutien industriel, arrivent en fin de vie.

Deux rapports parlementaires soulignent que les armées ne maintiendront plus le FAMAS au-delà de 2030. Dès 2026, la gendarmerie pourrait être contrainte de « cannibaliser » ses propres fusils pour en maintenir une partie en état opérationnel, réduisant progressivement le nombre d’armes disponibles.

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Alors que les armées ont remplacé le FAMAS par le HK 416F à partir de 2017, la gendarmerie envisage un successeur dans le cadre du programme « Système d’arme de demain ». Ce projet, qualifié d’« enjeu majeur », reste toutefois à un stade exploratoire, les travaux portant pour l’heure sur la définition des besoins techniques.

Si les dépenses d’investissement de la gendarmerie sont annoncées en hausse pour l’an prochain, aucun financement n’est encore identifié pour ce programme. À l’approche de l’échéance de 2030, plusieurs parlementaires appellent désormais à engager sans délai les arbitrages budgétaires nécessaires afin d’éviter une rupture capacitaire sur un équipement jugé essentiel à l’exercice des missions de sécurité publique.

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Face à l’évolution rapide des menaces aériennes et à l’usure de ses moyens historiques de détection, la France engage le renouvellement de sa surveillance aérienne stratégique. La Direction générale de l’armement a confirmé la commande de deux avions GlobalEye auprès du groupe suédois Saab, pour un montant d’environ 1,1 milliard d’euros, avec une option pour deux appareils supplémentaires.

Un saut technologique pour remplacer les Awacs

Les GlobalEye sont appelés à succéder aux quatre E-3F Awacs actuellement exploités par l’armée de l’air et de l’espace. Conçus par Boeing et entrés en service au début des années 1990, ces appareils atteignent aujourd’hui les limites de leur potentiel opérationnel. Les livraisons des nouveaux avions sont prévues entre 2029 et 2032.

Basé sur un avion d’affaires Bombardier Global 6500, le GlobalEye incarne une nouvelle génération de systèmes aéroportés de détection et de commandement. Selon Saab, ses capteurs fonctionnent dès le décollage et résistent aux tentatives de brouillage électronique. En temps réel, l’appareil est capable de détecter des missiles hypersoniques, des avions de chasse furtifs ou encore des drones évoluant à basse altitude, jusqu’à 550 kilomètres à la ronde. Il pourrait également repérer le périscope d’un sous-marin à 185 kilomètres et dispose de moyens d’autoprotection, notamment des leurres.

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Déjà en service en Suède et aux Émirats arabes unis, le GlobalEye constitue une réponse aux difficultés rencontrées par Boeing pour développer le successeur de l’E-3 Sentry Awacs. Pour la France, ce choix représente un bond capacitaire majeur dans un contexte de menaces aériennes de plus en plus complexes.

Une coopération stratégique renforcée avec la Suède

La commande des GlobalEye s’inscrit dans un rapprochement plus large entre Paris et Stockholm. Une lettre d’intention avait été signée en juin dernier lors du Salon du Bourget, scellant la volonté des deux pays de renforcer leur coopération en matière d’équipements militaires. « Ce choix renforce l’engagement de la France en faveur de la souveraineté et de la protection globale de l’Europe », avait souligné Micael Johansson, directeur général de Saab.

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Cette dynamique se prolonge sur le terrain naval. La France figure parmi les candidats à l’appel d’offres lancé par la Suède pour l’acquisition de quatre frégates destinées à sa marine, avec un objectif de livraison d’ici à 2035. Naval Group est en concurrence avec Babcock, Navantia et Saab. Les autorités suédoises espèrent arrêter leur choix début 2026.

Fin novembre, la ministre française des Armées, Catherine Vautrin, a affirmé que la France était en mesure de livrer une première frégate entièrement équipée dès 2030. Autant de signaux qui témoignent d’un renforcement des liens industriels et stratégiques franco-suédois, au service de la sécurité européenne.

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Alstom poursuit son expansion en Amérique latine avec la signature d’un contrat d’envergure au Mexique. D’un montant d’environ 20,2 milliards de pesos mexicains, soit près de 920 millions d’euros, ce projet s’inscrit au cœur de la stratégie nationale de développement des infrastructures de transport.

Signé le 26 décembre 2025 avec l’Agence de régulation du transport ferroviaire mexicain (ARTF), l’accord prévoit la fourniture de 47 trains diesel de nouvelle génération destinés à relancer durablement les liaisons ferroviaires de passagers dans plusieurs régions clés du pays.

Relance ferroviaire mexicaine

La commande porte sur 33 trains longue distance de type Intercités et 14 trains périurbains, appelés localement « Trenes del Norte ». Ces rames circuleront sur les corridors Mexico–Querétaro–Irapuato et Saltillo–Monterrey–Nuevo Laredo, deux axes stratégiques reliant le centre et le nord du pays. Annoncé officiellement le 15 décembre 2025, le projet s’inscrit dans le Plan national de développement 2025-2030 et marque une étape décisive dans la renaissance du train de voyageurs au Mexique.

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Au-delà de la livraison du matériel roulant, le contrat inclut la maintenance complète des trains pendant cinq ans, l’aménagement de dépôts de maintenance, d’ateliers d’inspection et de stations de ravitaillement, ainsi que la formation technique des équipes locales et la mise en service des rames. Les trains Adessia Stream d’Alstom, conçus pour des lignes non électrifiées, atteindront une vitesse maximale d’environ 165 km/h et offriront une capacité modulable allant de 300 passagers en configuration intercités à près de 600 pour les services périurbains. Accessibilité totale pour les personnes à mobilité réduite, systèmes d’information en temps réel et standards internationaux de sécurité figurent au cœur de la proposition technologique.

Un ancrage industriel fort et un design inspiré de l’identité mexicaine

Les 47 trains seront assemblés sur le site Alstom de Ciudad Sahagún, dans l’État d’Hidalgo, avec plus de 76 % de contenu local. Ce site historique, premier site d’assemblage d’Alstom en Amérique et troisième au niveau mondial, dispose de capacités avancées pour le travail de l’acier inoxydable et de l’aluminium. Il a déjà produit plus de 2 000 locomotives et 3 500 voitures et bénéficie d’une localisation stratégique au cœur des principaux corridors logistiques mexicains.

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Le projet devrait permettre la création et le maintien de plusieurs centaines d’emplois qualifiés, notamment dans l’ingénierie, la gestion de projet et l’industrie manufacturière. Le soin apporté au design illustre également cette volonté d’ancrage local. Inspirés de la culture mexicaine, du nahuatl et du Codex Boturini, les Trenes del Norte arboreront une identité visuelle forte, mêlant tons ocres et bruns, lignes dynamiques et une face avant évoquant le regard du puma, symbole de force et d’agilité. Une signature esthétique qui accompagne l’ambition du projet : conjuguer modernité technologique, fierté culturelle et développement industriel durable.

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Dans un contexte international marqué par la guerre aux portes de l’Europe et la recomposition des équilibres mondiaux, la question de la souveraineté s’impose comme un enjeu central. C’est pour y répondre que l’Institut Polytechnique de Paris (IP Paris) a officiellement lancé, le mardi 9 décembre 2025, les Chaires des Hautes Études pour la Souveraineté, en partenariat avec l’Université Paris Sciences et Lettres (PSL) et l’ESCP Business School.

Penser la souveraineté de demain dans un monde en rupture

Placées sous le haut patronage de la Direction générale de l’armement (DGA), les Chaires des Hautes Études pour la Souveraineté ambitionnent de structurer un champ encore largement éclaté dans la recherche académique française. Alors que les notions de puissance et de souveraineté sont profondément bouleversées par l’imbrication croissante des technologies, la complexification des chaînes d’innovation et la multiplication des tensions géopolitiques, les partenaires entendent combler un manque, notamment dans une approche véritablement interdisciplinaire.

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L’initiative s’appuie sur les forces académiques de l’l’Institut Polytechnique Paris et de ses écoles membres (au premier rang desquelles l’École polytechnique et l’ENSTA) ainsi que sur l’expertise complémentaire de PSL et de l’ESCP Business School. Ensemble, ils souhaitent analyser les transformations géopolitiques, technologiques et économiques qui redéfinissent les conditions de la souveraineté au XXIᵉ siècle.

Une initiative interdisciplinaire tournée vers l’action et les partenariats

Au-delà de la recherche académique, les chaires se veulent un véritable espace de dialogue entre le monde universitaire, les institutions publiques et les acteurs industriels. Leur ambition est de produire à la fois de la recherche fondamentale de référence sur la notion de souveraineté et des savoirs directement mobilisables à court et long terme par les décideurs.

Le programme de recherche-action reposera sur plusieurs missions fondatrices : développer des travaux sur les enjeux de puissance stratégique, cartographier et analyser les recherches existantes aux niveaux national et international, et associer étroitement partenaires publics et privés dans les domaines scientifiques, technologiques, industriels et économiques.

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Ouvert et collaboratif, le dispositif a vocation à s’élargir au-delà de son cercle fondateur afin de fédérer l’ensemble des acteurs désireux de s’engager sur ces enjeux. Un projet qui permet à l’Institut Polytechnique de Paris de se placer aux avant-postes de la réflexion stratégique française, à l’heure où la maîtrise du temps long et de la puissance redevient un impératif national.

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