« Défendre l’environnement » jusqu’où ? Alors que plusieurs ONG dénoncent régulièrement les moyens de surveillance utilisés par les pouvoirs publics contre les militants écologistes, l’association Canopée se retrouve aujourd’hui au cœur d’une controverse sur l’utilisation de traceurs dans des engins forestiers.

Une méthode douteuse

Selon les informations révélées par le magazine Le Point, l’organisation a acquis douze balises GPS entre 2020 et 2024. Les traceurs ont été achetés auprès d’une société française spécialisée dans les systèmes de géolocalisation. Cinq balises ont été livrées à un administrateur de Canopée installé dans le Morvan, tandis que les sept autres étaient rattachées à une adresse électronique de l’association ou au téléphone d’un chargé de campagne. Certaines ont transité par le siège de l’association à Angers avant d’être localisées dans le Limousin, le Morvan ou encore les Deux-Sèvres. Dans un échange avec le fournisseur, un membre de Canopée évoque explicitement le suivi de véhicules.

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À l’hiver et au printemps 2024, au moins deux de ces balises ont été découvertes sur des engins de chantier forestiers. L’une équipait une machine d’Alliance Forêts Bois, première coopérative forestière privée française, tandis qu’une autre se trouvait sur un engin du Comptoir des Bois de Brive. Contactée par Le Point, Canopée n’a pas souhaité commenter le fond de l’affaire.

Une association influente dans un contexte de fortes tensions

L’affaire intervient alors que les professionnels de la filière forestière dénoncent une multiplication des actes de pression et des dégradations visant leurs activités. Sabotages d’engins, menaces, intimidations ou encore agressions verbales sont régulièrement signalés par les organisations représentatives du secteur. À la suite de la découverte d’une des balises, une enquête judiciaire avait été ouverte pour « participation à une association de malfaiteurs en vue de la préparation d’un délit ». Elle a finalement été classée sans suite, aucun lien n’ayant pu être établi entre les traceurs GPS et les dégradations commises sur des engins forestiers.

L’association affirme condamner toute violence et toute dégradation. Reste que l’utilisation de balises GPS sur des matériels professionnels nourrit désormais les interrogations sur les limites des moyens d’action qu’une organisation militante peut s’autoriser au nom de la protection de l’environnement.

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Créée en 2018, Canopée s’est imposée en quelques années comme une association influente dans le débat sur la gestion des forêts françaises. Forte de neuf salariés et de près de 938 000 euros de ressources en 2024, elle privilégie les campagnes médiatiques, les recours en justice et le plaidoyer auprès des pouvoirs publics.

L’association bénéficie du soutien d’un large éventail de bailleurs de fonds français et internationaux, parmi lesquels la Ford Foundation, la Fondation Charles Léopold Mayer, la Fondation Léa Nature, Rainforest Foundation Norway, la Fondation Nature & Découverte, la Fondation Terre Solidaire, etc.

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Une annonce majeur pour les propriétaires de biens immobiliers. Le gouvernement souhaite corriger un biais défavorable à l’électricité dans le DPE. Jusqu’ici pénalisée dans la conversion de l’énergie finale en énergie primaire (via le coefficient CEP = 2,3), l’électricité verra son coefficient abaissé à 1,9.

Pourquoi ce changement ?

• Rectifier un effet de coupe : la conversion actuelle rend l’électricité artificiellement coûteuse sur le plan énergétique, comparativement au gaz ou au fioul, bien que l’électricité soit une énergie au faible bilan carbone en France.
• Accélérer l’électrification des usages : le DPE a un rôle central dans les décisions de rénovation et de remplacement des systèmes de chauffage. Un coefficient moins pénalisant rendra les solutions électriques plus attractives.
• Fixer un signal clair pour les ménages : les propriétaires de logements chauffés à l’électricité et classés F ou G pourront espérer une amélioration de leur performance énergétique dès 2026.

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Un impact concret dès 2026

Selon les services du Premier ministre, cette réforme pourrait permettre à 850 000 logements chauffés à l’électricité, actuellement classés en F ou G, de sortir du statut de passoire thermique dès le 1er janvier 2026. Cet ajustement redonne aux propriétaires une visibilité précieuse face aux futures restrictions régulatoires.

Quel calendrier ?

• Arrêté en septembre 2025 : L’arrêté doit être signé début septembre 2025, mais après une consultation publique en lien avec les ministères du logement et de l’énergie.
• Effet tangible début 2026 : les diagnostics réalisés après cette date intégreront la baisse du coefficient, et certains logements pourraient changer de catégorie énergétique.

Un enjeu climatique et social

Cette annonce souligne une volonté du gouvernement de favoriser l’essor de l’électricité, faible bilan carbone, dans l’optique de la transition énergétique et de la neutralité carbone. En corrigeant ce biais de calcul, Matignon vise à aligner le DPE sur les ambitions climatiques nationales.

Ce nouveau mode de calcul, s’il est appliqué comme annoncé, représente un soulagement pour près d’un million de foyers. Il illustre également l’attention portée par l’exécutif à adapter les outils réglementaires aux enjeux de décarbonation du secteur résidentiel.

Il s’agit d’une victoire technique mais symbolique : reconnaître l’électricité pour ce qu’elle est, une énergie d’avenir et ajuster les indicateurs en conséquence.

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La commission d’enquête sur les expérimentations nucléaires françaises fait son grand retour. Interrompue en juin 2024 à la suite de la dissolution de l’Assemblée nationale, cette instance, initiée sous l’impulsion du groupe communiste (GDR), vise à faire la lumière sur les impacts des 193 essais nucléaires effectués dans la région entre 1966 et 1996.

Une pression indépendantiste en Polynésie

En Polynésie française, les essais nucléaires menés par la France au XXe siècle restent un sujet brûlant. Ce débat a été ravivé récemment par les mouvements d’extrême gauche et les indépendantistes qui critiquent la gestion française de ce dossier, accusant Paris de ne pas avoir pleinement assumé ses responsabilités envers les populations locales affectées.

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Ces critiques sont parfois amplifiées par des acteurs étrangers cherchant à exploiter le mécontentement pour dénoncer la présence française dans la région. C’est dans ce cadre que le parti indépendantiste Tavini Huiraatira a signé en avril 2024 un accord avec le Baku Initiative Group (BIG), illustrant les liens grandissants entre l’Azerbaïdjan et les revendications autonomistes polynésiennes.

Cependant, de nombreuses contre-vérités sont véhiculées au sujet des essais nucléaires. L’une des principales accusations porte sur les radiations. Or, les études scientifiques montrent que les essais ont été menés dans des conditions maîtrisées, avec des précautions significatives pour limiter leur impact environnemental et sanitaire.

Les affirmations selon lesquelles ces essais auraient ainsi causé une contamination massive sont largement exagérées. Le médecin et spécialiste des essais nucléaires, Patrice Baert, dénonce dans son ouvrage « Essais nucléaires en Polynésie française » certaines contre-vérités. Contrairement aux discours alarmistes diffusés par certains groupes indépendantistes, la majorité des cas de maladies attribuées aux radiations ne seraient pas directement liés aux essais.

Certains observateurs estiment que cette instrumentalisation du débat risque de détourner l’attention des enjeux réels et de renforcer la polarisation politique locale. Les réseaux sociaux sont inondés de contenus accusant la France de « colonialisme nucléaire ». Une véritable campagne de désinformation orchestrée.

Ingérences dans les Outre-mer françaises

La Polynésie n’est pas le seul territoire touché par ces modes d’actions. Depuis les émeutes de mai 2024, qui ont éclaté à la suite du débat sur la modification du corps électoral, la situation en Nouvelle-Calédonie reste explosive. Des groupes radicalisés, comme la Cellule de coordination des actions de terrain (CCAT), sont accusés d’attiser les tensions et de recevoir un soutien extérieur. L’ONG azerbaïdjanaise Baku Initiative Group (BIG) a notamment été identifiée comme un relais de propagande en faveur des indépendantistes kanak, relayant leur discours sur la scène internationale jusqu’aux arcades de l’ONU.

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Des campagnes de désinformation ont été observées sur les réseaux sociaux, avec des contenus visant à présenter l’intervention des forces de l’ordre françaises comme une « répression coloniale ». Des analystes soulignent que ces stratégies rappellent celles employées par la Russie dans d’autres zones de tensions, notamment en Afrique où Moscou soutient des narratifs antifrançais.

En réponse à ces troubles, une mission d’observation du Forum des Îles du Pacifique (FIP) a été envoyée sur place en octobre 2024 pour évaluer la situation. Toutefois, leur visite, n’a pas permis d’apaiser les tensions et a été critiquée par certains acteurs locaux, qui y voient une tentative de minimiser la réalité du terrain.

Réaction française

Le gouvernement français a réagi fermement à ces ingérences. Le ministre des outre-mer français, Manuel Valls a récemment dénoncé une « politique de déstabilisation » de la part de l’Azerbaïdjan en Nouvelle-Calédonie et en Polynésie française. VIGINUM, le service de vigilance et de protection contre les ingérences numériques étrangères, a identifié de nombreuses attaques informationnelles visant à influencer l’opinion publique et à fragiliser les institutions locales. Ces campagnes reposent sur des techniques élaborées, notamment la manipulation des images, l’utilisation de faux profils sur les réseaux sociaux et la diffusion d’articles biaisés par des médias peu fiables.

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Ces événements mettent en lumière la vulnérabilité des territoires d’outre-mer face aux ingérences étrangères et la nécessité pour la France de renforcer sa stratégie de défense et de communication. La question est d’autant plus cruciale que le Pacifique devient une zone de plus en plus convoitée sur la scène géopolitique mondiale, avec des acteurs comme la Chine qui cherchent à y étendre leur influence. La stabilité de ces territoires est donc un enjeu stratégique majeur pour la France dans les années à venir.

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L’« agribashing » est un nom commun apparu sur Twitter en 2016. Il critique des modes de production intensif ; le dénigrement systématique du secteur agricole. Dans les faits, l’« agribashing » a pris plusieurs formes ces dernières années, de la désinformation aux insultes en passant par les violences physiques. Voici un tour d’horizon de ce phénomène qui cible nos campagnes.

Les émissions télé : la grande fabrique anxiogène

Étonnamment, les coups les plus rudes portés au secteur agricole sont venus des chaînes de télévision du secteur public. L’émission la plus connue reste sans conteste le programme-phare de France 2, Cash Investigation d’Elise Lucet, qui promettait à ses téléspectateurs, numéro après numéro, de lever le voile sur les mauvaises pratiques des entreprises et des industries. Le monde agricole n’y a pas échappé, les agriculteurs étant comparés à des empoisonneurs à cause, par exemple, de l’utilisation de produits phytosanitaires. Des accusations relayées par le quotidien Le Monde avec un titre sonnant comme un couperet : « Cette agriculture qui tue ». Le postulat de départ de l’émission sensationnaliste est clair : « Les pesticides, nous en mangeons, nous en buvons et nous en respirons. Ils font la fortune de quelques géants de l’agrochimie – six, exactement – et ont des conséquences graves sur la santé publique. » Et l’émission de monter en épingle des cas de maladies graves, attribués aux pesticides, de quoi entretenir la peur des Français, surtout quand une voix off assène un chiffre choc : 97% des fruits et légumes que nous mangeons contiendraient des pesticides.

Mais voilà, après diffusion de l’émission, les révélations font pschitt . Non, 97% des produits ne sont pas empoisonnés, mais se situent sous la limite des taux autorisés par les autorités sanitaires, parmi les plus strictes qui soient. Cette désinformation mise à jour n’a pas empêché l’équipe de Cash Investigation de remettre le couvert en 2019 avec une émission consacrée aux semences, en parlant d’un hold-up des multinationales sur nos fruits et légumes. Rebelote en 2019, cette fois au programme d’Envoyé spécial, avec une fois encore Elise Lucet à la baguette. Cette fois, c’est Monsanto qui est dans la ligne de mire de journalistes aux pratiques faisant fi de toute déontologie. « J’ai été piégé – raconte Vincent Guyot, agriculteur de l’Aisne, accusé de faire du lobbying pour la firme américaine –Ça a été difficile lors de la diffusion, et très difficile lors de la reprise par la presse régionale, ils m’ont fait passer pour un salaud. Les journalistes ne sont pas venus chercher l’information pour leur histoire, et ont donc manipulé la vraie histoire. »

Trop souvent, les journalistes dits d’investigation veulent prouver leur postulat de départ sans faire d’enquête sérieuse. C’est également le cas de l’un des collaborateurs habituels d’Elise Lucet pour l’émission Vert de rage. En 2020 par exemple, une conférence de presse organisée par Martin Boudot prétendait révéler que les Bretons étaient empoisonnés à cause de l’utilisation d’engrais minéraux nécessaires à la culture de la pomme de terre. Sa conclusion : 20% des 57 personnes dont l’urine a été testée montreraient un taux trop élevé de cadmium. L’information est reprise sans discernement par plusieurs médias. Là aussi, comme pour Cash Investigation, les conclusions reposent sur un postulat de départ et non pas sur des preuves. En effet, la contamination au cadmium –  métal lourd qui est ici pointé du doigt – se fait principalement par le tabagisme et par la consommation de poisson et de fruits de mer, comme vient de le confirmer une nouvelle étude de Santé publique France en juillet dernier, et non à cause des pommes de terre.

Les insultes : le moindre geste devient suspect

Toutes ces fausses informations atteignent leur but : mettre le doute dans l’opinion publique. Au point où le moindre geste des agriculteurs devient suspect . « J’étais en train de pulvériser dans mon champ – raconte Guillaume Larchevêque, agriculteur dans l’Orne – J’ai été stoppé par un voisin qui m’a indiqué que la semaine passée, j’étais déjà en train de traiter et que depuis sa femme toussait.» L’agriculteur n’était pas en train d’épandre de pesticides, mais des produits destinés à la production bio. « Je suis resté un peu estomaqué de me dire ‘mais comment ça se fait qu’on me demande des comptes sur ce que je suis en train de faire dans mes champs ?’. J’essaie d’évoluer, de progresser. On ne se pose plus la question de ce que l’on fait. Si on sort ce type de matériel, on est mis au banc des accusés. On se fait insulter, on nous fait des bas d’honneur, c’est dévalorisant. Heureusement que nous avons les nerfs solides. » L’affaire en est restée là. Mais tous n’ont pas les nerfs aussi solides : le suicide des agriculteurs  a d’ailleurs fait l’objet d’un rapport parlementaire remis au ministre de l’Agriculture et de l’Alimentation Julien Denormandie en décembre dernier.

Cette suspicion permanente est devenue insupportable  pour les agriculteurs français : « On est insulté, montré du doigt, c’est dur à vivre – déplore Fabienne Garel, productrice de lait et présidente de la FDSEA des Côtes d’Armor. – Au quotidien, toutes nos pratiques sont remises en cause. Quand certains de mes collègues prennent le tracteur avec la tonne à lisier ou le pulvérisateur, ils sont insultés.» Et parfois, les militants écologistes ou animalistes comme les radicaux du groupe L214  vont beaucoup plus loin.

Les attaques physiques : les agriculteurs comparés à des nazis

Au-delà des insultes, Fabienne Garel sait aussi que ses pairs sont les cibles d’actions violentes : « Nos élevages subissent des intrusions, des attaques de plus en plus violentes et ça nous fait très peur et très mal parce que nous faisons notre métier avec engagement, dans le respect de l’environnement et du bien-être animal. » Ces faits divers se retrouvent dans les pages intérieures des quotidiens régionaux : un élevage vandalisé par-ci, un autre incendié par-là, avec des tags accusateurs et diffamatoires tels que « assassins » ou « camp de la mort », comme ce poulailler réduit en cendres à Normandel, dans le Perche. Qu’ont fait les agriculteurs français pour être comparés à des nazis ?

« Ce sont des bâtiments et du matériel qui sont touchés, mais ça va plus loin que ça – déplore Alexis Graindorge, président des Jeunes Agriculteurs de l’Orne. – C’est un outil de travail qui disparaît totalement, ce sont des salariés qui se retrouvent au chômage, c’est une production qui va mettre du temps à repartir. J’ai peur que certains agriculteurs se fassent justice eux-mêmes.» Autant de situations qui avaient par exemple poussé les agriculteurs français à « monter » sur Paris en 2019 avec leurs tracteurs, à l’appel du principal syndicat agricole, la FNSEA, pour crier leur ras-le-bol face à l’agribashing.

Depuis 2016, de nombreuses actions ont ciblé les agriculteurs français. Au point que le Sénat, en 2021, publie finalement un rapport d’enquête sur les conséquences de l’agribashing : « 40% des agriculteurs interrogés ont vécu au moins une situation de harcèlement lors du dernier mois (critiques permanentes, harcèlement téléphonique, fausses rumeurs, jugements blessants ou injustes, introduction illégale dans l’exploitation, etc.). 20% d’entre eux indiquent y avoir été confronté tous les jours ou presque. […] Les rapporteurs ont acquis la conviction que la fréquence accrue de ces faits isolés, à l’apparence mineure, augmentent considérablement, ces dernières années, la détresse des agriculteurs, ayant perdu à la fois la reconnaissance économique de leur travail et la reconnaissance sociale de leur fonction. » Il est temps que cela change.

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Commençons par le commencement. Le fonctionnement d’une éolienne est simple. Un vent, d’au minimum 15 km/h, met en marche le rotor de l’éolienne. Ensuite, les pales tournent et la rotation produite engendre de l’énergie électrique via un alternateur. Cette énergie est par la suite acheminée par l’intermédiaire de câbles contenus dans les sols ou sous les eaux et allant jusqu’à un poste de transformation redistribuant l’électricité chez les particuliers. Il est intéressant de savoir toutefois qu’au-dessus de 90 km/h, les éoliennes ne sont plus en état de fonctionnement par mesure de sécurité, les vents étant trop forts.

La construction

Conçues pour avoir une durée de vie d’une trentaine d’années maximum, les éoliennes sont construites avec des éléments pouvant être recyclés à 95 %. Mais pour recycler ces éléments constitutifs, encore faut-il avoir les usines pour le faire. Ce qui en l’état actuel des choses n’est absolument pas le cas. Nous pouvons ajouter à cela le problème des « terres rares ». Ces « terres rares » sont une appellation générique pour 17 matériaux présents dans le tableau périodique des éléments de Mendeleiev dont l’extraction pose problème. Elles sont disponibles en quantité limitée et leur extraction, ayant lieu en partie en Chine dans la profondeur de ses sols, est difficile et se révèle très polluante. Si ces terres rares sont relativement peu utilisées à l’heure actuelle, une multiplication de leur utilisation va certainement se produire, ces dernières étant nécessaires à la construction des éoliennes offshore (en mer). Selon le physicien Jacques Treiner cité dans une proposition de loi en septembre 2019 à l’Assemblée nationale, « Pour une même puissance produite, il faut cinq fois plus de matériaux avec l’éolien, par rapport au nucléaire » ce qui n’est pas négligeable.

Le transport et l’implantation

La pollution peut avoir lieu aussi dans le transport ! D’une part, il est nécessaire d’utiliser des poids lourds afin d’acheminer les éoliennes sur les lieux d’installation desdites éoliennes, ceux-ci engagent une pollution « ordinaire » due aux véhicules que nous connaissons. A cela nous pouvons ajouter que l’implantation de champs d’éoliennes nécessite bien souvent un déboisement massif du lieu d’implantation, que cela soit pour acheminer les éoliennes ou pour installer ces dernières et les moyens de transport de l’électricité qu’elles nécessitent (câbles, postes de transformation…).

Enfin, pour ce qui est de l’implantation des éoliennes, celle-ci nécessite pour les ouvriers de couler une dalle de béton d’au moins 1 000 tonnes afin de sceller une seule et unique éolienne dans le sol. Ces monstres aux 40 tonnes d’acier et aux 600 kilos de cuivre peuvent désormais se mettre à battre des ailes.

Les éoliennes en action

Les éoliennes en action posent de nombreux problèmes que nous étudierons comme suit : des problèmes de production, des problèmes écologiques, des problèmes sonores et pour terminer des problèmes esthétiques.

Au niveau de la production, celle-ci se révèle incertaine. L’Agence de l’environnement et de la maîtrise de l’énergie (ADEME), remarque qu’une éolienne en l’espace d’une année « a produit autant d’électricité que si elle avait tourné 20 à 25% du temps à capacité maximale ». En effet, lorsqu’il y a trop de vent, les pales ne tournent pas, lorsqu’il y en a trop peu, elles ne tournent pas plus. Ainsi d’autres sources énergétiques doivent prendre le relai des éoliennes sous peine de subir des coupures généralisées comme c’est déjà le cas dans certains pays. Et la source majeure qui sert de palliatif à ces aléas, c’est l’énergie thermique (charbon) démultipliant par conséquent les gaz à effet de serre !

Au niveau de la biodiversité, les éoliennes détruisent d’une part les lieux de nidation et de vie des oiseaux, mammifères terrestres ainsi que les espèces marines. D’autre part, les éoliennes sont la cause d’un grand nombre de morts chez ces mêmes populations animales comme en témoigne la Ligue de protection des oiseaux (LPO) qui estime qu’une unique éolienne peut tuer en moyenne jusqu’à 18 oiseaux par an. Et ce, sans compter les chauves-souris, nécessaire pour la pollinisation, qui percutent bien souvent ces géants d’acier. L’organisation Bird Life, présente sur l’île de Man (Mer d’Irlande), a d’ailleurs remarqué que l’installation d’éoliennes sur l’île a fait disparaître 50 % à 75 % des espèces d’oiseaux. Il est aussi à noter que les éoliennes offshore émettent des infrasons brouillant le sonar des cétacés, entraînant par la suite leur échouage sur nos plages.

Au niveau du son, à 500 mètres, les éoliennes produisent « seulement » un son de 35 décibels. Soit bien moins que le bruit dans un salon tranquille selon les associations écologistes partenaires des lobbys éoliens. Certes, c’est faible, mais c’est oublier que « Quand, dans une conversation, deux personnes parlent en même temps plutôt qu’une seule, on ne double pas le nombre de décibels et pourtant cela s’entend nettement. » comme l’affirme l’expert en acoustique Jérémy Schild. De, plus selon des études de la NASA, les éoliennes émettraient des infrasons ayant un impact sur la santé humaine sur le long terme. Le syndrome éolien engendrerait des insomnies, des maux de tête, des nausées, des pertes d’équilibre, des acouphènes et dans le pire des cas, des cancers.

Enfin, au niveau esthétique, les éoliennes détruisent les paysages de France et ses perspectives sur les monuments historiques. La pratique de la pêche est, elle, mise en danger par les changements des lieux de vie des espèces marines engendrés par les éoliennes offshore. Et dans les deux cas, le tourisme s’en trouve impacté, a fortiori dans un pays dont l’attractivité est basée depuis des décennies quasi-exclusivement sur son art de vivre si particulier.

La destruction

Pour ce qui est de la destruction, comme nous l’avons dit, il est nécessaire de développer une filière de recyclage qui n’existe pas. Il faut aussi considérer le problème immense qu’est celui des pales. Composées de matériaux difficilement recyclables comme la fibre de verre et de carbone, les résines de polyester et d’époxy, les pales d’éoliennes ne sont bien souvent pas détruites. C’est ce que nous avons pu observer aux États-Unis dans l’État du Wyoming, au travers de photographies impressionnantes. Ces colosses d’acier y sont enterrés six pieds sous terre au mépris de l’impact écologique généré. En Europe, la pratique semble interdite, mais l’alternative est peut-être pire. Les pales sont brûlées afin de servir de combustible dans les cimenteries. Aux Pays-Bas, celles-ci sont transformées par des architectes en tunnels et toboggans pour les enfants. D’une laideur extrême, ces cimetières stylisés d’acier possèdent le seul mérite de polluer moins que les deux méthodes précédentes.

Bilan

En somme les éoliennes sont des machines à polluer de leur construction à leur destruction et ce malgré la volonté des fabricants d’en faire l’énergie la plus propre sur le marché. En plus de détruire nos paysages et nos vies au travers du syndrome éolien, elles interfèrent dans l’existence des espèces animales quand elles n’y mettent pas un terme. Un bilan écologique désastreux pour un bilan économique inexistant. Pour remplacer la centrale nucléaire de Fessenheim il faudrait que 3 000 nouvelles éoliennes soient installées ! Et quand on sait que d’ici quelques années pas moins de 1 500 éoliennes arrivent en fin de vie, l’on remarque que l’objectif, s’il n’est pas enviable, semble difficilement atteignable. Un autre vice caché aura de quoi créer le débat, le prix de l’éolien. En effet, celui-ci se révélera deux fois plus cher que le nucléaire pour le particulier (passant de 32€ pour l’énergie nucléaire à minimum 60€ pour l’éolien par mégawatt/heure) ! Promouvoir l’éolien c’est aussi et enfin enrichir de puissants lobbys, souvent étrangers, au mépris de la souveraineté énergétique française qui pouvait se peut se targuer d’être une puissance nucléaire majeure, indépendante et viable.

« En tant qu’écologiste convaincu, j’ai été antinucléaire très longtemps, mais je le suis un peu moins maintenant (…) Il ne pourra malheureusement pas y avoir de transition énergétique durable sans le nucléaire ». Yann Arthus-Bertrand

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Le maillage routier de notre pays est l’un des plus denses d’Europe et continue de s’étendre. De 962 000 kilomètres en 1995, le réseau routier français est passé à 1 073 000 kilomètres en 2014, puis à 1 103 745 kilomètres en 2018. À cela, une raison simple : même s’il est effectivement très développé, certaines parties du territoire français restent malgré tout isolées. Dans ces cas-là, la construction d’une nouvelle route s’impose souvent comme une évidence. Ce fut le cas, notamment, dans la région Nouvelle-Aquitaine où l’autoroute A65 a finalement vu le jour en 2010 entre Pau et Langon après des années d’attente. Le Vice-président du conseil régional, Bernard Uthurry, alors chargé des transports, y voyait « vingt ans de retard rattrapés pour des territoires enclavés ».

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Un exemple qu’espèrent suivre 1 400 chefs d’entreprise du département de la Haute-Vienne qui, désespérant de voir naître une ligne de train à grande vitesse entre Limoges et Poitiers, militent depuis plusieurs années pour la création d’une autoroute reliant les deux villes afin de désenclaver leur département et ainsi favoriser le développement économique de leur région. Leur vœu pourrait bien être exaucé puisque le gouvernement a fait savoir le 28 novembre 2020, par la voix du ministre délégué aux transports Jean-Baptiste Djebbari, que des « études de faisabilité d’une concession autoroutière » allaient être menées afin d’envisager la construction de cette fameuse autoroute « qui fait aujourd’hui défaut dans le maillage autoroutier national».

La route comme alliée indispensable à l’emploi

Outre son rôle de facilitateur de mobilité, la route est aussi une alliée de poids de l’emploi en France. À elle seule, l’industrie routière représente plus d’un tiers des travaux publics dans l’Hexagone. En effet, selon les statistiques de la Fédération Nationale des Travaux Publics, les travaux routiers ont engendré 15,3 milliards d’euros de chiffre d’affaires en 2019, soit 34,4 % des 44,5 milliards du secteur, loin devant les terrassements, les canalisations, les travaux électriques et les voies ferrées. Derrière ces milliards d’euros, il y a bien sûr des milliers d’emplois, parfois à destination de personnes qui ont des difficultés à trouver du travail. C’est le cas sur le futur chantier d’élargissement de deux à trois voies de l’autoroute A57, dans le Var, entre les échangeurs de Benoît-Malon et Pierre-Ronde, où le maître d’ouvrage, en lien avec ses partenaires, va injecter 70 000 heures d’insertion pendant les quatre années que vont durer les travaux, soit l’équivalent de 44 emplois à plein temps. Par ailleurs, « le chantier aura aussi un impact sur l’emploi d’un certain nombre de personnes qui résident sur Toulon, voire à proximité », se félicite Evence Richard, préfet du Var.

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Lorsqu’elle ne fournit pas directement un emploi, la route n’en est pas moins essentielle à la vie professionnelle de nombreux Français qui, sans infrastructure routière, ne pourraient tout simplement pas se rendre sur leur lieu de travail. Bien que l’idée d’un recul de la voiture soit séduisante dans les centres-villes, il n’est pas toujours possible ou aisé d’utiliser les transports en commun pour aller travailler. Selon un sondage Ipsos paru en avril 2019, 75 % des Français utilisent leur voiture pour se rendre au travail, contre seulement 9 % qui prennent le bus, 7 % le métro et 6 % le vélo. Et cela est d’autant plus vrai que, pour nombre de travailleurs, aucune alternative n’existe. Selon l’étude Auto Parc 2019 de Kantar, si seulement 11 % des habitants de l’agglomération parisienne disent ne pas pouvoir aller au travail sans leur voiture, ce taux monte à 26 % dans les métropoles de plus de 100 000 habitants, à 30 % dans les villes de 20 000 à 100 000 habitants, à 46 % dans les petites agglomérations de moins de 20 000 habitants et à 59 % en zone rurale. Pour ne prendre qu’un seul exemple, en Bourgogne-Franche-Comté, neuf personnes sur dix utilisent la route pour se rendre sur leur lieu de travail et le télétravail, désormais privilégié avec la crise sanitaire, n’est pas possible dans bien des cas.

Des routes de plus en plus vertes

Bien qu’indispensable à la mobilité des Français, au dynamisme des territoires et pourvoyeuse d’emplois, la route est régulièrement sous le feu des critiques. Le principal reproche qui lui est fait : elle pollue ! Si l’on ne peut pas nier que le transport routier représente plus de 30 % des émissions de gaz à effet de serre en France, il semble tout de même bien difficile de trouver une alternative sérieuse et à grande échelle, surtout lorsque l’on sait que 87 % des trajets en France s’effectuent sur les routes. Le gouvernement a bien compris qu’il était utopique de se passer des centaines de milliers de kilomètres de routes pour circuler, parce qu’elles sont « le support de la mobilité quotidienne » de nombreux Français, comme il est écrit dans France Relance, le plan de relance publié le 3 septembre 2020. Quelques propositions y sont donc faites afin de verdir les déplacements sur le réseau routier. Cela passe par le développement de bornes de recharge sur les routes nationales et les autoroutes, mais aussi la promotion du report modal de la voiture vers les transports en commun et les modes partagés en réservant, par exemple, des voies aux bus et aux véhicules pratiquant le covoiturage, en construisant des parkings réservés au covoiturage ou en favorisant les pôles d’échanges multimodaux. Autant de dispositions qui ne sont pas sans rappeler le concept d’autoroute bas carbone développé par Vinci Autoroutes.

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Enfin, outre la circulation des véhicules, un autre facteur entre en ligne de compte dans la pollution générée par les routes : il s’agit de leur conception. En effet, que ce soient les matériaux ou les engins utilisés sur les chantiers, à toutes les étapes de leur construction, les routes sont source de pollution, comme le signalait récemment l’Autorité de régulation des Transports dans son rapport consacré à l’économie des concessions autoroutières. Or, on sait déjà que, dans les années à venir, de nombreux travaux vont devoir être entrepris sur le réseau routier géré par l’État, sans quoi 60 % des chaussées seront très dégradées d’ici 2037, selon un audit externe commandité par le ministère des Transports. C’est pour cette raison que de nombreux acteurs du secteur ont mis au point des produits et techniques afin de réduire leur impact sur l’environnement : liant végétal pouvant se substituer au bitume, enrobé à l’empreinte carbone neutre conçu avec 40 % d’agrégats recyclés et un liant végétal ou encore enrobé 100 % recyclé, les solutions ne manquent pas pour rendre nos routes plus vertes tout en veillant à ce qu’elles restent en bon état. La route peut se renouveler et effacer peu à peu ses effets négatifs tout en préservant ses atouts utiles à des dizaines de millions de Français.

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Cent cinquante Français ont planché neuf mois sur la Convention citoyenne pour le climat. Quelques 146 propositions plus tard, c’est l’heure du bilan. Leur leitmotiv principal : faire mieux avec moins. Moins d’émissions de gaz à effet de serre, moins de gaspillage, plus d’économies d’énergie… De nombreuses très bonnes idées ont aujourd’hui le mérite d’être sur la table. Mais d’autres font nettement plus grincer des dents, tant on les imagine sorties de l’imagination fertile de bobos parisiens peu avares en écologismes variés. Un détail semble pourtant avoir été oublié dans le panorama socio-économique français : en 2018, 14,7% des Français vivaient sous le seuil de pauvreté (à 60% du niveau de vie médian), un chiffre en constante augmentation ces dix dernières années. Soit 9,3 millions de pauvres !

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Selon les informations publiées dans le Rapport sur la pauvreté en France de l’Observatoire des inégalités, « les plus jeunes sont les plus touchés par l’augmentation de la pauvreté. Si l’expression « enfants pauvres » est trompeuse, plus d’un enfant sur dix vit sous le seuil de pauvreté du fait des bas revenus de ses parents. On oublie plus encore les jeunes adultes de 20 à 29 ans, dont 11,8% sont pauvres, souvent les peu diplômés en difficulté d’insertion professionnelle. Chez les adultes, le taux de pauvreté des employés est 4,5 fois plus élevé que celui des cadres supérieurs ». Toucher au pouvoir d’achat des Français aujourd’hui, des plus pauvres comme ceux appartenant à la classe moyenne, a tout d’une absurdité politique. C’est pourtant ce qui arrivera avec l’application de certaines dispositions préconisées par la Convention citoyenne visant à « réduire les incitations à la surconsommation et l’impact de la publicité ».

Le sous-entendu de la démarche est déjà discutable : les Français sont des décérébrés que la simple exposition à une publicité fait surconsommer. Notre pays est donc vraiment le paradis du capitalisme ! Plutôt que d’éduquer à la consommation raisonnée, solution qui présente l’inconvénient de supposer de l’intelligence chez les Français, le petit microcosme parisien préfère donc supprimer la publicité, les prospectus étant en particulier dans le collimateur. Certes, les supports de publicité peuvent être esthétiquement douteux, surtout sur un immeuble haussmannien du XVIème arrondissement. Mais c’est l’absence de nuance qui fâche : entre une pub 4m par 3m pour un SUV dernier cri et le prospectus d’information locale sur les promotions alimentaires, il y a un monde. Une fois encore, personne n’est allé se renseigner sur ce que vit la France en dehors du périph’.

Fins de mois difficiles pour des millions de Français

C’est un fait : dans leur vie quotidienne, de plus en plus de Français comptent à l’euro près. Surtout au moment de faire leurs courses. Dénicher les bons plans, accumuler les bons d’achats « trois pour le prix de deux », attendre les « journées spéciales promo », font partie de la gymnastique permanente des nombreuses mères de famille en France. Leur principale source d’information ne se trouve pas en ligne sur Internet (ce sont souvent les familles les moins « connectées »), mais directement dans leur boîte aux lettres. Pour des millions de Français, les prospectus publicitaires restent le meilleur moyen pour faire des économies substantielles lors de leurs achats au supermarché du coin ou dans les petits commerces de quartier. Mais voilà, ce lien essentiel entre consommateurs et promotions risque bien de disparaître.

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Dans leurs préconisations, les participants à la Convention citoyenne pour le climat ont en effet signé l’arrêt de mort de ces prospectus publicitaires directement déposés dans nos boîtes aux lettres, à l’horizon de janvier 2021. Si les arguments écologiques avancés sont discutables (le papier utilisé vient presque en totalité du recyclage ou de forêts gérées durablement), l’impact sur les plus démunis sera quant à lui immédiat et chiffrable. Terminés les bons plans, terminées les promotions. Avec la disparition de ces économies, les fins de mois risquent d’être très difficiles. En 2016, un Français sur quatre avait du mal à boucler son budget mensuel. Une proportion qui pourrait s’envoler.

Le prospectus plébiscité par 67% des Français

De plus en plus menacés, ces imprimés publicitaires ont pourtant la cote auprès des Français. Selon plusieurs études, les prospectus publicitaires gardent « une audience de haut niveau », 99% des Français disposent d’une boîte aux lettres, 92% d’entre deux lisent au moins un courrier publicitaire chaque semaine : « Le courrier est un geste quotidien, qui se caractérise par une lecture égale tous les jours de la semaine, excepté pour les imprimés publicitaires : ceux-ci sont plus largement lus en début de semaine, dès réception, afin notamment de profiter des promotions débutant en milieu de semaine dans la grande distribution.. »

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D’après le Groupement d’Intérêt Economique (GIE) Balmétrie, « 45,4% des lecteurs déclarent s’être rendus ou avoir eu l’intention de se rendre en magasin après la lecture » d’un prospectus publicitaire, avec un impact très fort sur l’acte d’achat de première nécessité. Les faire disparaître touchera donc autant les consommateurs – surtout ceux qui comptent au franc près – que les petits commerçants qui perdront là leur principal lien de communication avec leur clientèle de proximité. Cette histoire pourrait se résumer en une formule malheureusement éculée : c’est la chronique d’une mort annoncée. Car les commerçants, eux, ne pourront pas faire mieux avec moins. Ils ne feront plus, c’est tout, comme tant d’autres déjà depuis le confinement.

En 2004, les pouvoirs publics s’étaient déjà penchés sur le dossier des prospectus directement distribués dans les boîtes aux lettres. Ils avaient mis en circulation des autocollants « Stop Pub » pour celles et ceux ne souhaitant pas recevoir ces publicités sur papier. Il suffit d’habiter dans un immeuble collectif pour vérifier sur le bloc des boites aux lettres que cette mesure est comprise et correctement implantée. La prochaine directive prendrait le contrepied de la précédente, avec l’instauration de l’autocollant « Oui Pub » qui, contrairement à l’idée positive qu’elle véhicule, aura un effet couperet contre la distribution de prospectus. De plus, les maires pourront également, à partir de 2022, interdire la publicité sur leur commune. Autant de leviers fournis par les pouvoirs publics qui se tireront ainsi une balle dans le pied. Car, par ricochet, ces atteintes à la communication publicitaire seront synonymes d’une plus grande précarité financière pour les Français – surtout pour les plus démunis – et de plus de fermetures et de chômage dans le secteur des petits commerces. Bienvenue au royaume d’Ubu, où le roi et son peuple sont nus.

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Le principe du projet ITER

Sous l’autorité de l’AIEA (Agence Internationale de l’Energie Atomique), le projet ITER a pour ambition de créer un petit soleil artificiel ! En effet les scientifiques cherchent à recréer la fusion nucléaire telle qu’elle peut être présente à la surface du Soleil. Deux isotopes d’hydrogène sont ainsi fusionnés pour générer de l’énergie. Tout ceci est réalisé dans un four géant, chauffé à 150 millions de degrés, à forme de donut, se nommant Tokamak (invention russe). Quant aux moyens nécessaires pour générer cette fusion nucléaire, ils sont présents en grande quantité sur Terre et sont au nombre de deux : l’eau (eau douce ou eau de mer) et le lithium (présent à foison dans la croûte terrestre et qui sert notamment à fabriquer les batteries de téléphones portables).

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Il est toutefois à noter que le projet ITER n’est qu’un projet à titre expérimental. Les véritables centrales à fusion nucléaire servant à alimenter nos maisons en électricité prendront le nom de DEMO (DEMOnstration power plant) et seront construites sur le modèle d’ITER.

En termes d’énergie, une centrale nucléaire produit aux alentours de 850 mégawatts (il y a 19 centrales nucléaires en France qui produisent 71,6% de l’énergie de notre pays) ; ITER devrait en produire 500 et à terme DEMO devrait en produire 1 500 !

Une histoire nationale et internationale

Le projet ITER commença par la volonté de Mikhaïl Gorbatchev de créer un réacteur à fusion nucléaire, véritable promotion de l’énergie du futur. Il présenta en premier lieu son projet au président français François Mitterrand puis essaya de convaincre les États-Unis de Ronald Reagan de participer au projet. Au fil de nombreuses discussions les deux pays acceptèrent et furent bientôt rejoints par l’intégralité de l’Union Européenne, par la Suisse, le Royaume-Uni, la Chine, le Japon, la Corée du Sud et l’Inde.

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Jacques Chirac fit ensuite en sorte, au moment de trouver un lieu d’implantation pour ITER, que celui-ci soit bâti à Cadarache, plus grand centre européen sur la recherche et le développement des énergies nucléaires (fission et fusion confondues). La solution fut bien entendu retenue.

Des critiques et des réalités

Des critiques émanèrent dans le camp des écologistes trouvant ce projet trop cher (ITER a triplé son budget initial pour atteindre la somme considérable de 20 milliards d’euros) et irréalisable.

Pour autant ceux-ci devraient se réjouir ! En effet ITER ne pollue pas, aucun déchet nucléaire n’est produit au cours du processus et la réalisation de la fusion nucléaire ne coûte que peu en matériaux. Si une catastrophe nucléaire devait se produire, l’énergie accumulée détruirait le centre nucléaire, ni plus ni moins, et les structures ne seraient polluées « nucléairement » parlant « qu’une dizaine d’années ». ITER devrait entrer en fonctionnement effectif entre les années 2025 et 2026.

Les centrales DEMO devraient, elles, entrer en fonctionnement aux alentours de 2060 selon Bernard Bigot (directeur général d’ITER Organisation). Cette énergie est-elle l’énergie qui sauvera notre planète ? Peu de personnes peuvent l’affirmer mais rien ne nous empêche de l’espérer.

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Le rendez-vous est fixé à 8h au parc Monceau à Paris. C’est là que le mouvement écologiste Youth For Climate  – bien connu pour ses actions coups de poing – et ses alliés ont prévu de réunir leurs militants. Certains sont encore lycéens. 

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L’objectif est fixé : occuper le siège de la banque Société Générale à la Défense à 10h. Malheureusement, les forces de l’ordre ont eu vent de l’action et sont déjà en nombre sur place et cela bien que les informations n’aient été communiqué qu’en « interne ». Il faut redéfinir un nouvel objectif. Ce sera contre le plus grand gestionnaire d’actifs au monde BlackRock, dont les locaux sont situés au 13 rue Gramont dans le 2^ème arrondissement de la capitale.

Sur le chemin plusieurs contrôles d’identité ont lieu. A 10h50, les quelques 70 militants pour le climat prennent d’assaut et s’introduisent dans les bureaux parisiens de la société avant de s’y retrancher aux cris de « BlackRock assassin ».

De nombreuses dégradations

Les militants taguent sur les murs et le sol de l’établissement des slogans tels que « écologie libérale, mensonge du capital », « Halte aux terroriches ». D’autres jettent à la poubelle les prix remportés par le gérant d’actifs. Un militant interpelle les personnes présentes sur place : « BlackRock est un des premiers investisseurs mondiaux dans l’énergie fossile. Il participe au climaticide et à l’écocide. Il  s’enrichit sur les systèmes de retraite par capitalisation dans le monde entier. Ils font de l’argent sur les pauvres ». Pour lui, il faut « sortir de cette logique de croissance ».

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A 12h, les CRS terminent d’encercler le bâtiment.

Plusieurs interpellations

Vers 13h, les forces de l’ordre sont en position et se préparent à déloger les manifestants. Soudain, la consigne est donnée. Les militants quittent par eux-mêmes l’immeuble de la société et sont accueillis par un contrôle d’identité. Quelques interpellations ont lieu sans violence portant à 17 le nombre total d’interpellés.  

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La fin de l’action fait place à une grande banderole accrochée aux grilles des locaux : « Tous ensemble, détruisons ce qui nous détruit ». A 14h, le dernier militant sort du Centorial  (nom donné à l’ancien siège central du Crédit lyonnais). Les activistes écologiques auront occupé pendant 2h les bureaux de BlackRock.

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Cette « action de désobéissance civile » rappelle celle menée le 5 novembre dernier où plusieurs centaines de militants écologistes ont bloqué l’accès du centre commercial Italie 2 pendant près de 18 heures.

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L’ambassadrice des pôles voit rouge et contre-attaque. Dans une publication postée sur le réseau social Facebook, l’ancienne ministre Ségolène Royale répond point par point à ces détracteurs. « Cette enquête est parfaitement légitime dans une démocratie où la transparence sur l’utilisation des fonds publics est de rigueur ». Elle assure par ailleurs que « toutes les pièces justificatives sont disponibles ».

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Absence aux réunions du Conseil de l’Arctique ?

Accusée d’avoir manqué pas moins de douze réunions à laquelle son prédécesseur Michel Rocard se rendait, Ségolène royale estime que « cette accusation s’est dégonflée : sur les 12 réunions initialement revendiquées par mes accusateurs ils n’ont pu en justifier qu’une seule comme je l’avais dit suite aux vérifications administratives ».

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Des déplacements pour les dédicaces au frais du ministère ?

L’ancienne candidate socialiste à l’élection présidentielle de 2007  prétend que « Pas un seul euro du ministère n’a été utilisé pour ces dédicaces ». Les éditions Fayard auraient ainsi pris en charge les frais de déplacement de ces collaborateurs pour les dédicaces et leur travail n’aurait pas été réalisé sur leur temps de travail mais pendant leurs vacances. « Leurs déplacements, effectués à leur demande, et sur leur quota de jours de congés ont été intégralement pris en charge par la maison d’édition Fayard ».

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Une enveloppe de 100 000 € à sa disposition ?

Elle dément catégoriquement. « Je n’ai pas d’enveloppe de 100.000 € à ma disposition que je pourrai utiliser à ma guise comme le répètent certains médias depuis deux mois pour choquer ». D’après l’ambassadrice, les dépenses sont soumises à un double contrôle au sein du ministère : l’un par le service des missions et l’autre par le contrôle financier. « Les règles de rigueur qui s’imposent ont été parfaitement respectées ».

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Cette enquête rendue publique le mercredi 15 janvier a été lancée il y a deux mois, à la suite d’allégations diffusées par Radio France.

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Vous souhaitiez acheter des concombres bio cultivés en France sur le marché en bas de chez vous ? Ce n’est désormais plus possible. Depuis le 21 décembre, la loi interdit la production des aubergines, des concombres, des tomates ou encore des courgettes et ce jusqu’au 30 avril prochain.

Respecter les principes du bio

La mesure est passée presque inaperçue cet été. Le 11 juillet dernier, le Comité national de l’agriculture biologique (CNAB) a adopté des dispositions visant à encadrer le « chauffage des serres pour la production des légumes d’été (aubergines, concombres, courgettes, poivrons, tomates) en Agriculture Biologique ». L’organisation a souhaité respecter le principe des « cycles naturels et de la saisonnalité ainsi que la réduction au minimum de l’utilisation de ressources non renouvelables ». La production d’une tomate sous serre chauffée en hiver a en effet un bilan carbone bien plus élevé que sa sœur produite quelques mois auparavant en été. Le rapport indique également que « les producteurs seront soumis à l’obligation d’utiliser uniquement des énergies renouvelables pour chauffer les serres ».

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Cette décision fait suite à une pétition lancée sur la toile en mai dernier. Surnommée « Pas de tomates bio en hiver : non aux serres chauffées », la pétition – organisée entre autres par Greenpeace et la Fondation Nicolas Hulot – était à destination du ministre de l’agriculture Didier Guillaume. Le manifeste appelait à faire « halte aux rendements à tout prix » et soulignait l’incompatibilité du chauffage avec le label bio. Opération visiblement réussie.

L’importation n’est pas interdite

Comme souvent, la loi tolère pour les uns ce qu’elle interdit pour les autres. Ce que la loi prévoit pour le territoire national ne vaut pas pour l’étranger. Certains paradoxes demeurent. Les Français continueront donc à trouver des fruits et légumes hors saison en agriculture biologique mais … importés depuis l’Espagne, l’Italie ou encore les Pays-Bas. Les mêmes produits pourront donc être cultivés sous serre avant d’être importés en France en toute légalité. Mais à cela s’ajoutera le bilan carbone lié au transport… Des revenus en moins pour les producteurs français.

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Selon l’Agence Bio, 9,5% des fermes françaises sont engagées en agriculture biologique en 2018 (+5000 par rapport à 2017) et 31% de la consommation bio est importée (stable par rapport à 2017).

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Les écologistes peuvent presque se réjouir. L’Organisation des pays exportateurs de pétrole et leurs alliés (OPEP +) ont annoncé vendredi 6 décembre vouloir réduire leur production de 500 000 barils quotidiens. L’objectif de cet accord signé à Vienne est de soutenir le prix du baril de brut, en hausse depuis son plus bas niveau début octobre. La limitation de la production à 1.7 millions de barils par jour entrera en vigueur le 1^er janvier et sera effective a minima jusqu’à la prochaine réunion de l’Organisation le 6 mars 2020.

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Créé en 1960 à Bagdad, l’OPEP est une organisation intergouvernementale dont l’objectif est selon leur site « d’unifier les politiques pétrolières entre les pays membres afin de garantir des prix équitables et stables pour les producteurs de pétrole ; un approvisionnement efficace, économique et régulier de pétrole aux pays consommateurs ; et un juste retour sur capital pour ceux qui investissent dans l’industrie ». Depuis 2016, l’OPEP + est une coalition qui rassemble 24 pays (14 membres de l’OPEP et 10 autres pays exportateurs de pétrole dont l’ours russe).

Une baisse de la valeur

Malgré la hausse du prix moyen du baril de pétrole (57 dollars début octobre pour 67 ce jeudi 26 décembre), il reste loin du pic à 75 dollars enregistré fin avril 2019. C’est dans ce cadre que la compagnie pétrolière américaine Chevron a annoncé dans un communiqué le mardi 10 décembre la dépréciation de ses actifs. Classé 6^ème producteur mondial, le groupe justifie principalement cette perte de valeur par la baisse des prix des matières premières.

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« En raison de l’approche disciplinée de Chevron en matière d’allocation du capital et d’une révision à la baisse de ses perspectives de prix des matières premières à plus long terme, la société réduira le financement de diverses opportunités liées au gaz […] et d’autres projets internationaux ».

Le remplacement par le schiste

Tout commence au début des années 2000. Pour faire face à l’épuisement du pétrole conventionnel et dans le but de réduire leur dépendance en hydrocarbures vis-à-vis des pays du Golfe, les compagnies américaines se tournent vers l’exploitation du pétrole et gaz de schiste. Le pays a la chance de nager dans un océan d’hydrocarbures encore non exploitées. De sorte que, plus les années passent, plus le pays de l’Oncle Sam réduit ses importations d’hydrocarbures. En 2018, avec 10,990 millions de barils produits quotidiennement selon l’Agence d’information sur l’énergie américaine (en anglais : Energy Information Administration), les États-Unis accède à l’indépendance énergétique.

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A partir des années 2014, la production mondiale dépasse la demande. En 2016, 2017, 2018 puis encore en 2019, l’OPEP prend la décision de réduire la production de pétrole pour faire face à cet excédent. L’augmentation de la production de pétrole de schiste aux Etats-Unis a fait pression à la baisse sur les prix de l’or noir. De plus gros importateur de pétrole au monde, les Etats-Unis sont même passés récemment à l’étape de l’exportation. D’après le cabinet norvégien Rystad Energy, la 1^ère puissance économique du monde disposerait en juillet 2016 d’une réserve exploitable de pétrole estimée à 264 milliards de barils.

Une abondance de pétrole

« Dans quelques décennies, il n’y aura plus de pétrole », « rouler au pétrole c’est terminé ». Les expressions annonçant la chute du pétrole abondent quotidiennement. Elles soulignent avec juste raison le fait que le pétrole ne sera pas une ressource éternelle et qu’il serait souhaitable de passer à autre chose. En revanche, cela ne signifie pas pour autant que celui-ci n’a plus d’avenir et qu’il faut reléguer cette machine à sous dans les archives de l’Histoire. En effet, contrairement à ce que l’on pourrait penser, le pétrole est loin d’avoir dit son dernier mot.

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La quantité d’or noir est limitée. En revanche, il est impossible de fixer exactement cette limite à savoir la quantité exacte que la Terre possède. D’après des experts de l’énergie, les réserves prouvées de pétrole ont augmenté plus rapidement que la production. « Lors des 30 dernières années, les réserves prouvées ont toutefois été multipliées par 2,3 dans le monde alors que la production n’augmentait que de 1,55. Cela est principalement dû à la prise en compte d’hydrocarbures non conventionnels (huile lourde et extra-lourde du Venezuela et une partie des sables bitumineux du Canada) ».

Selon un rapport de BP, la production mondiale de pétrole en 2018 a été de 83,161 millions barils par jour contre 75,857 millions de barils par jour en 2008, soit une augmentation de 9,63% sur cette période. Selon ce même rapport, la production des pays comme les Etats-Unis a explosé. De 2008 à 2018, la production de ce pays a augmenté de 119,24%. Parmi les plus grandes évolutions, il est possible de noter l’Irak (+90,05%), le Canada (+66,68%) ou encore le Brésil (+42,77%). L’ensemble de ces 4 pays totalise en 2018 plus d’un quart de la production mondiale (26,94%) de pétrole.

De nouveaux gisements

Pour preuve en décembre, la compagnie pétrolière mexicaine Pemex a annoncé l’existence d’un gisement dont elle estime les réserves à un demi-milliard de barils. Peu de jours après, la compagnie pétrolière ghanéenne Springfield E&P a déclaréavoir découvert un puits dont la réserve est estimée entre 1,5 et 3 milliards de barils. Toujours en décembre, l’équivalent norvégien Equinor a quant a elle annoncé l’ouverture d’un gisement en mer du Nord estimé à 2.7 milliards de barils. En novembre, le président iranien Hassan Rohani avait annoncé à la télévision officielle la découverte d’un gisement estimé à 53 milliards de barils. Preuve que le monde n’en a pas terminé avec le pétrole.

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Envie de devenir propriétaire d’un château ? C’est désormais possible ! La plateforme de financement participatif spécialisée dans la préservation du patrimoine français Dartagnans vous propose de devenir « châtelain-farmer » du château de Vibrac (Charente).

Pour la 3ème année consécutive, la plateforme vous propose de participer à l’achat collectif d’un château en péril. Ancré sur un terroir unique de la communauté de communes du Grand Cognac (Charente), ce projet porté sur l’écologie et le patrimoine a pour objectif de faire revivre la pierre et la terre. Les ruines de ce château datant du XIIIème siècle se révèlent aujourd’hui sur un archipel de trois îles enlacées par les bras de la Charente.

L’achat collectif est un concept novateur qui a fait ses preuves puisqu’il a déjà permis à des citoyens du monde entier d’acheter et de sauver 2 châteaux en péril : la Mothe Chandeniers (Vienne) en 2017 et l’Ebaupinay (Deux-Sèvres) en 2018.

Le concept s’articule autour du triptyque :

• Sauver un monument de l’abandon ;
• Créer une communauté forte ;
• Développer une activité économique ancrée dans son terroir.

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Un projet collectif

Comme pour l’achat collectif des châteaux de la Mothe Chandeniers et l’Ebaupinay, le château de Vibrac sera racheté sous forme de SAS. Chaque donateur aura la possibilité, s’il le souhaite, de devenir actionnaire de la société propriétaire du château moyennant un paiement complémentaire de 1€ symbolique par part en fin de campagne.

Un site internet permettra à chaque actionnaire de suivre l’avancée des travaux, les événements, les propositions de projets et de construire un véritable projet collaboratif et participatif. Des chantiers de bénévoles animeront le domaine tout au long de l’année.

« Faire d’une ruine abandonnée une œuvre restaurée collectivement, c’est la meilleure façon de la protéger sur la durée » selon eux. La force du réseau permet aux monuments de communiquer entre eux à travers des parcours touristiques ou des événements croisés. Pour l’association, le réseau permet également de « réaliser des économies d’échelles, que ce soit sur les commandes de matériaux ou les charges liées à la gestion de la société ».

Comme pour les deux projets précédents, le projet de développement et réhabilitation du domaine sera tourné vers l’économie locale. L’objectif est de « nouer des partenariats avec les acteurs du territoire et faire travailler les entreprises locales ».

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Renouer avec le passé agricole

Parallèlement au chantier de réhabilitation, l’autre étape du projet consiste à renouer avec le passé agricole du château et créer un potager bio en permaculture sur les terres du domaine.

Les objectifs sont triples :

• Affirmer l’héritage de la culture de terre qu’a toujours eu le domaine ;
• Valoriser cet héritage auprès du public ;
• Créer une activité qui financera le développement du projet à travers notamment la vente en direct et la dégustation des fruits et légumes produits sur place.

Les premiers fruits et légumes bio cultivés en permaculture seront plantés dès le début du projet. La permaculture est une méthode de culture issue de l’écologie naturelle, qui impose de faire pousser les légumes de manière naturelle, sans pesticide, et qui prend donc soin de la biodiversité et l’écosystème. Chaque détenteur d’une part aura une parcelle du domaine cultivé qui portera son nom.

Pour le moment, le projet a récolté près de 387 038€ pour un total de 4110 contributeurs répartis dans 74 pays. 

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Opération sabotage ce matin pour le collectif Extinction Rebellion. Dans un communiqué, le mouvement écologiste revendique une action menée ce matin de mise hors service de 3 600 trottinettes électriques en libre-service à Paris, Bordeaux et Lyon. Les militants ont recouvert de peinture le code-barres des trottinettes pour les rendre inutilisables. Selon eux, cette action n’est pas seulement un geste écologique mais un acte de soutien envers les grévistes de la RATP. Un certain nombre de parisiens espéraient se servir de ces trottinettes pour se déplacer malgré la grève des transports.

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Le mouvement social écologiste Extinction Rébellion qui a fait son apparition dernièrement en France, a mené vendredi dernier une nouvelle action au niveau de l’esplanade des Invalides.  Baptisée « Gardiens de la Terre », l’action a eu pour but de manifester la solidarité des manifestants « aux leaders autochtones de l’Alliance des Gardiens de Mère Nature et de demander la reconnaissance du crime international d’écocide et des droits de la nature ». La centaine de personnes présente – en majorité des trentenaires – portait comme signe distinctif deux traits rouges sur la joue. Cette action coïncide avec la revendication numéro 3 d’Extinction Rébellion : l’arrêt immédiat de la destruction des écosystèmes terrestres et maritimes.

Comme précisé par les organisateurs, le rassemblement ne s’est pas déroulé sur le lieu prévu. « Nous avons dû reconsidérer notre action initiale à la suite d’un déploiement important des forces de l’ordre ».

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Un droit pour les populations autochtones

Lors de l’action, une délégation venue d’Amérique Latine et d’Afrique a demandé la ratification de la convention 169 de l’Organisation Internationale du Travail (OIT) par l’État français. Cette convention relative aux peuples indigènes et tribaux garantit la reconnaissance des droits collectifs à la terre. Elle garantit, entre autres, des consultations préalables pour l’obtention du consentement des populations locales avant tout projet industriel, minier ou mesures susceptibles de toucher directement leurs territoires. Le droit français ne reconnait pas de populations autochtones sur son territoire.

Dans ce cadre, Ninawa, un chef du peuple Huni Kui – peuple indigène du Brésil – a effectué une prise de parole avant de citer les noms des 729 défenseurs des droits humains « assassinés » depuis les accords de paix en Colombie en 2016. Un mandala – dessin à vocation thérapeutique – a été créé avec l’aide de fruits et de végétaux, s’en est suivi un atelier chant, un batucada – musique traditionnelle brésilienne – et pour finir, une danse autour de ce mandala.

Extinction Rebellion demande à ce que la France prenne ses responsabilités et reconnaisse les identités multiples et les singularités culturelles de ses territoires d’Outre-Mer. Une cause intéressante, mais avec très peu de moyens mis à disposition.

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Depuis plusieurs mois à Paris et dans les grandes villes françaises, la trottinette électronique en libre-service est en pleine expansion. C’est la nouvelle mode. Pourtant, depuis l’entrée en service de ce « nouveau » moyen de transport, tout ne se passe pas comme prévu et la vérité pointe peu à peu son nez.

« Ouvrir la voie de la transition écologique »

Qui n’a pas vu ces petits êtres de couleur vert pomme – parce que le vert c’est écologique – mal garés au milieu d’un trottoir dans la capitale française ?

Ces trottinettes sont neuves, belles et s’inscrivent dans le projet de la maire de Paris, Anne Hidalgo, « d’ouvrir la voie de la transition écologique » pour proposer un moyen de transport alternatif à la voiture. Rappelons qu’en France, 40% des déplacements en voiture se font sur une distance inférieure à 3 kilomètres. Un scandale qu’il convient de modifier.

C’est ainsi qu’un an après l’apparition des scooters électriques en libre-service, les opérateurs de trottinettes électriques sont désormais nombreux dans les grandes villes européennes. Lime, Jump ou encore Bird font partie des douze sociétés actuelles à proposer leur nouveau jouet à Paris.  Si prompts à l’écologie version Greta Thunberg, ces opérateurs développent leurs trottinettes aux États-Unis, les fabriquent en Chine avant de les acheminer en Europe. Une belle preuve d’écologie surtout lorsque l’on connaît les normes écologiques – bien qu’elles évoluent – des entreprises chinoises.

Ne soyons pas dupes !

Soyons réalistes. Que les utilisateurs de trottinettes s’interrogent trente secondes sur le côté écologique de ce jouet. Contrairement à la « simple » trottinette ou au « simple » vélo, il ne suffit pas d’une simple rustine à changer et d’un coup de graisse sur la chaîne mais d’un ensemble électrique complexe à faire fonctionner et à vendre aux utilisateurs. Ne soyons pas dupes, il y a bien de la pollution quelque part et non des moindres.

Séparons la phase d’usage – qui est électrique donc presque non polluante – de la phase de fabrication du produit, la phase de production d’énergie et la phase recyclage. La fabrication d’une batterie, l’extraction de minerais rares et son recyclage sont des processus très polluants. D’autant plus que chaque trottinette a sa propre batterie et ne peut – en théorie – transporter plus d’une personne. Contrairement à une voiture électrique dont la durée de vie est de plusieurs centaines de milliers de kilomètres, la durée de vie d’une trottinette électrique à Paris ne dépasse pas un mois, soit au maximum quelques centaines de kilomètres.

Rajoutons à cela la phase de rechargement des batteries. Pour que le parisien puisse rouler de jour, il faut bien que quelqu’un travaille de nuit à recharger la batterie : c’est l’esclave de l’ubérisation. Chaque nuit, le « juicer » – souvent étudiant – intervient dans les rues parisiennes, embarque la trottinette avant de la rapporter chez lui pour la brancher. Le « juicer » est rémunéré en fonction du nombre de trottinettes traitées. Dans une logique de rentabilité, imaginez la façon dont il les achemine chez lui, lorsqu’il n’utilise pas directement un groupe électrogène à essence… En camionnettes ou en véhicules tout terrain bien sûr sans parler de ceux qui en empilent 5-6 sur une seule et roulent avec jusqu’à chez eux ! Et il faut être rapide de peur qu’un autre ne prenne votre trottinette. Une vraie guerre…Quelle belle société !

Comme précise un rapport en date de juin 2019, la majorité des utilisateurs de ces nouveaux jouets ne l’utilise pas pour remplacer un mode de transport particulièrement polluant comme la voiture mais pour remplacer un trajet en transport en commun, en vélo ou à pied. L’utilisation de la trottinette relève donc d’un « confort » de l’usager facturé 3,25 euros pour un trajet de 15 minutes, alors que le ticket de métro est à 1,90 euros pour ceux qui n’ont pas de carte d’abonnement. Intéressant. Prendre le métro reste donc bien plus écologique en plus d’être moins cher. Mais, seuls les pouilleux prennent le métro bien sûr…

Le règne de l’individualisme

Au-delà de l’hérésie écologique, la trottinette électrique en libre-service – « free floating » comme diraient les braves anglophones – est le symbole par excellence du règne de l’individualisme, ce qui est en contradiction totale avec la notion du bien commun – ou « vivre ensemble » – à laquelle aspire légitimement toute société bien faite. Combien de trottinettes jonchent le sol parisien, abandonnées par leur utilisateur peu soucieux des autres « simples piétons ». Pourquoi ne pensent-ils pas aux poussettes, aux handicapés en fauteuil roulant ou bien simplement aux autres personnes qui doivent enjamber ces carcasses d’une dizaine de kilos ou bien descendre sur la route pour avancer ?

Roulant aux alentours de 25 km/h, ne comptons pas les accidents survenus à cause de ces engins sur les trottoirs qui renversent les passants. Il n’est pas rare non plus que les responsables de ces actes commettent des délits de fuite. Rappelons que les assurances ne couvrent pas ce genre d’accident. Alors oui la trottinette électrique est l’archétype de la société ubérisée qui voue un culte au portable. A travers les applications, celui-ci impose la divinisation de la dématérialisation, réduit les véritables relations sociales et soumet l’utilisateur à la traçabilité et à la vente de ses données. L’ubérisation ne produit que de l’individualisme. Est-ce vraiment cela que nous voulons pour demain ? Soyons clairs. Trottinettes électriques, hors de nos villes !

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Depuis plusieurs mois, Greta Thunberg est présentée comme une « héroïne », une sorte de « Jeanne d’Arc écologique » du XXIème siècle. Elle incarnerait cette nouvelle génération soucieuse du destin de notre pauvre planète polluée par l’Homme (blanc hétérosexuel de plus de 50 ans) depuis des décennies. A tel point qu’une partie de cette jeunesse lui emboîte le pas tel un troupeau de moutons bêlant le discours d’activistes écologistes, et sèche les cours pour descendre dans la rue battre le pavé en faveur du climat. Pourquoi aller à l’école alors que la doctrine véhiculée par l’Éducation Nationale indique que les élèves – qui savent tout – sont au même niveau que le professeur qui ne doit que les « guider ».

En 2019, ce sont aux élèves de faire la leçon. On se souvient de cette manifestation du 17 mars 2019 où de jeunes filles brandissaient des pancartes où il était marqué « Enculez-moi plutôt que le climat », « Ma planète, ma chatte, sauvons les zones humides » ou encore « Bouffe mon clito, pas le climat » témoignant de leur talent littéraire. Liberté d’expression féministo-écologique oblige.

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Une adolescente manipulée

Fille d’une mère chanteuse d’opéra et d’un père acteur de cinéma, Greta Thunberg est victime à onze ans d’une dépression de huit mois. A l’issue de cet épisode difficile, les médecins lui diagnostiquent un syndrome d’Asperger, un trouble obsessionnel compulsif, un trouble du déficit de l’attention avec ou sans hyperactivité et un mutisme sélectif. En 2018, elle rencontre Bo Thorén, un militant écologiste président de l’organisation Fossil Free Dasland et Ingmar Rentzhog, président de We Don’t Have Time. La même année, ses parents publient une biographie de leur fille peu de jours après qu’elle ait commencé sa grève de l’école. La jeune activiste devient végane et influence ses parents dont son père qui le devient lui aussi.

Lors de sa rentrée le 20 août 2018, elle entame son premier jour de grève. Pour cette occasion, elle convie les journalistes et leur explique qu’elle n’ira pas à l’école. Elle exige que le gouvernement suédois réduise les émissions de dioxyde de carbone dues à l’homme comme prévu par l’Accord de Paris en décembre 2015. Un article sort le même jour dans Aftonbladet, quotidien le plus lu de Scandinavie pour retracer cet appel.

Grâce à Ingmar Rentzhog principalement, tout est fait pour qu’elle devienne une icône nationale. Cet entrepreneur est accusé de « greenwashing » ou « éco blanchiment », procédé de marketing utilisé par une organisation dans le but de se donner une image de responsabilité écologique trompeuse, au travers de son organisation We Don’t Have Time. Cette start-up a pour finalité d’influencer les décideurs économiques et politiques mondiaux contre le réchauffement climatique. Derrière cette start-up se cachent deux grandes familles actionnaires et spécialistes de la finance : les Persson et les Rentzhog. Nous sommes loin de l’écologie.

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Influenceuse, l’activiste dispose de nombreux relais de communication à travers des réseaux sociaux, des journalistes ou encore à travers des hommes politiques. A ses détracteurs, elle répond qu’elle est seule dans le combat qu’elle mène. « Beaucoup de gens aiment répandre des rumeurs disant que j’ai des gens « derrière moi » ou que je suis « payée » ou « utilisée » pour faire ce que je fais. Mais il n’y a personne derrière moi, sauf moi-même ».

Une icône contestée

Greta remporte même un « prix de liberté » – récompense attribuée en mémoire du Débarquement de 1944 – reçu des mains d’Hervé Morin, ancien ministre de la Défense et président de la région Normandie le 21 juillet dernier. Les deux autres concurrents étaient un saoudien et un chinois emprisonnés pour raisons politiques chacun dans leur pays respectif.  A côté Greta Thunberg risque sa vie en faisant le tour du monde.

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Le discours de celle qui incarne cette nouvelle génération de militants écologistes est bien rodé. Les expressions sont crues. « Je ne veux pas de votre espoir, je veux que vous paniquiez » ou encore « on ne sait pas ce qui va se passer, tout est possible ». Face à ces phrases chocs, le député Les Républicains (LR) de Seine-et-Marne Jean-Louis Thériot a appelé le 12 juillet dernier à ne pas céder à cette « terreur de la peur ».

« Oui à la lutte rationnelle contre le réchauffement climatique. Non à l’infantilisation obscurantiste, la moraline et la terreur par la peur. L’Assemblée se couvre de ridicule. L’écologie a besoin de savants, pas d’une ado manipulée ». Quoi qu’il en soit, sur les 162 députés qui ont applaudi Greta Thunberg le 23 juillet à 13h, 79 d’entre eux ont voté en faveur du CETA à 17h dont 64 députés LREM.

Après avoir annoncé qu’elle ne retournera pas à l’école de sitôt « pourquoi devrions-nous étudier pour un futur qui bientôt n’existera plus ? », la militante au visage sans expression se rendra en voilier pour un sommet sur le climat à New York organisé par l’ONU le 23 septembre. Elle traversera l’Atlantique en pleine période cyclonique. Pourquoi en bateau et non en avion ? Pour raison écologique. Quelques années avant, sa mère avait annoncé qu’elle renonçait à sa carrière de cantatrice car elle refusait de se déplacer par ce moyen de transport.  Comble de l’histoire ? Malizia II, le voilier de Greta Thunberg est sponsorisé par le Yacht Club de Monaco, BMW et EFG, groupe mondiale offrant des services de banque privée et de gestion d’actifs. Le fameux capitalisme vert.

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Faire croire à un enfant qu’il a le droit de s’exprimer comme un adulte et qu’il a le même statut social que lui alors que la jeunesse est faite pour apprendre n’est pas viable. Il suffit de se souvenir des enfants acteurs comme Shirley Temple (La mascotte du régiment), Macaulay Culkin (Maman, j’ai raté l’avion), Jake Lloyd (Star Wars – La menace Fantôme), Haley Joel Osment (Sixième sens), Corey Feldman (Les Goonies), Linda Blair (L’exorciste) ou encore Edward Furlong (Terminator 2 – Le jugement dernier) qui sont tous tombés dans la drogue et la dépression pour se rappeler le danger qui guette un enfant à qui l’on donne un statut qui ne correspond pas à la réalité. Espérons que Greta Thunberg ne tombe pas si bas.

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L’activiste écologiste suédoise de 16 ans, Greta Thunberg, a été invitée mardi dernier par les 162 députés d’Accélérons la transition écologique et solidaire, collectif monté par Matthieu Orphelin après avoir claqué la porte de La République en marche (LREM), remonté contre « ceux qui se bouchent les oreilles et préfèrent rester sourds aux appels de la jeunesse et des scientifiques ». La jeune fille a pris la parole au sujet de la crise climatique puis a assisté à la séance de questions-réponses au gouvernement.

« Vous n’avez pas compris »

Après plus d’une heure de débat, Greta Thunberg a remercié les députés ayant exprimé leur soutien en notant toutefois qu’ils n’avaient pas compris son message. « Vous n’avez pas bien compris ce que nous faisons. A la place de nous dire merci, faites quelque chose ! », a-t-elle lancé sous les applaudissements de la salle.

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Quelques heures plus tard, sur les 162 députés présents à la réunion, 79 d’entre eux dont 64 issus des rangs de La République En Marche (LREM) ont ratifié l’Accord Économique et Commercial Global (AECG) plus connu sous la dénomination « CETA » (en anglais : Comprehensive Economic and Trade Agreement), accord de libre-échange entre le Canada et l’Union Européenne. A la question d’une journaliste sur le lien entre sa venue et cet accord, l’activiste écologiste considère n’avoir « aucune opinion sur le sujet ».

Un accord anti-écologique

Cet accord est un traité établi entre le Canada et les 28 États membres de l’Union européenne conclu le 18 octobre 2013 et signé le 30 octobre 2016. Ce n’est que mardi dernier que les députés français l’ont ratifié. Il porte principalement sur la suppression de près de 98% des droits de douanes installant une compétitivité nuisible notamment pour la filière agricole. Cet accord va ainsi permettre d’importer massivement de la viande bovine en France tout en créant une concurrence déloyale en raison de coûts de production moins élevés et de normes sanitaires moins exigeantes au Canada.

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Les députés discutent de l’urgence climatique mais votent de l’autre un traité qui permettra de faire voyager des produits sur plus de 6 000 kilomètres alors que ces mêmes produits sont disponibles sur nos territoires ou ceux de nos voisins. « Le libre-échange est à l’origine de toutes les problématiques écologiques » a déclaré Nicolas Hulot en juin dernier.  A juste titre.

Une concurrence déloyale

Au Canada, les éleveurs bovins peuvent nourrir leur bétail avec des farines animales faites à partir de leurs propres congénères. Il s’agit plus précisément de poils, de sang ou de gras de bœuf transformés en aliments. Dans l’UE, ce type de procédé est interdit en vertu du principe de « non-cannibalisme ». Rien, pourtant, n’empêche que du bétail nourri de cette manière ne soit importé dans le cadre du CETA. Celui-ci n’impose même pas que le consommateur européen en soit informé.

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266 députés dont 229 de la majorité présidentielle ont donc sciemment décidé de ratifier ce traité dont une des conséquences sera l’importation de viande de piètre qualité depuis le Canada mais également de soumettre nos éleveurs à une concurrence encore plus rude alors que la viande française est celle qui demande le plus haut coût de production dans le monde dû à nos normes sanitaires. 

Pour rappel, un agriculteur se suicide tous les deux jours en France.

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